宣告两大集团不降价的理由并不成立

　　励俊

　　我认为这次降价只不过是个开始。因为市场一般都认为在全球油价回落后，石油这种特殊的世界性产品在中国的价格理所当然有很大的降价空间。

　　事实上，自从去年底国际市场石油持续下跌后，国内对于民用汽油价格调整的呼声一直非常高。数据显示，美国去年10月汽油期货结算价为1.4671美元/加仑，约为3.1元人民币/升。而中国的93号汽油的价格是4.9元人民币/升左右。新加坡的数据显示：目前，该国93号汽油离岸价为63美元/桶，到中国完税后约等于5900元人民币/吨，而目前中石化的汽油销售价高达6250元/吨。

　　长期以来，民用

成品油领域是中石化和中石油长期垄断的市场。两者分据南北，表面上看似相安无事，但其实近年来一直都在各地加紧布局，一场没有硝烟的网点布局早就竞争已经展开。可以这样说，随着市场的进一步发展，民用成品油市场在价格、服务品牌等方面的竞争是必然的。虽然，目前的价格坚冰才刚刚裂开一条缝。

　　从大众来讲，降价显然是广大车主所乐于见到的。虽然，中石油在北京的200余家

加油站，大多分布在四环以外，还不足以撼动中石化在北京的优势地位，但是降价期间的销量提高是显著的，业内专家初步估算，四天的平均销售量将提高1/4到1/3。

　　然而这则新闻背后有两件事令人非常遗憾。

　　其一，引发这次降价的直接原因是中化道达尔实行降价。可以看到，中石化和中石油那么庞大的国家企业在市场营销方面缺乏长期的策略。虽然两者有很多的广告和公关活动，但还是没有改变其唯我独尊的垄断性企业的形象。外资石油和

天然气集团已经介入国内市场竞争，希望中石化和中石油不要等到别人打上门来才惊呼“狼来了”！

　　其二，是中石化在这个事件后的态度。中石化不仅有新闻发言人否认跟进消息，其零售管理处人士在接受采访时也表示，总公司还没有任何降价的计划。甚至爆出其内部人士认为跟进降价会亏损的消息。其应对市场的反应之慢，拒绝价格市场化的理由之离奇实在令人失望。

　　而不管最后是否能够真正挑起全国汽油的降价，此次降价事实的最重要作用我觉得是宣告了：过去两大石油集团拿出的各种不降价的理由并不成立。非不能也，是不为也！

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