周明华：警惕春运不涨号令被垄断利益异化

　　周明华

　　23日，广东省物价部门宣布，今年广东公路春运运输企业在基准价的基础上，最高只可将票价上浮30%，据悉，平常时间公路客运票价一般均低于此基准价；近日记者从上海获悉，上海至盐城的均价从85元上涨至105元；近日江苏苏锡常等处公路的一些线路涨了20%—30%，有些涨了60%！客运商称，我们不是“涨价”是“调价”，是恢复性上调；另外昆明贵州等地也传来春运公路“恢复性提价”之声。(1月24日《新快报》)

　　继本月10日铁路春运票价宣布不涨后，人们紧接着就听到交通部18日下发的公路春运不涨的好消息。当打工仔、打工妹正打点背包盘算着这个春节的“回家成本”会大幅下跌之时，这一阵又一阵的“恢复性调价”之声，无疑又在他们正升腾起热情的胸口上泼了一瓢冷水，也是在他们正拍着巴巴掌的手中塞进一块刺骨之冰。

　　多么熟悉的替涨价阐释因由的语词。一些公路客运站的站长和地方行政主管者们，此时似乎一同找准了提价或变相涨价的“着力点”。他们不约而同地说：“恢复标准价”并不是外界认为的单纯“涨价”，我们的“恢复行为”并不违规，只是“与今年大环境有点不和谐”。此谓“上有千条计，我有馊主意。”不是不让涨吗？人家没涨呀，人家只是在技术性“恢复”。“上帝”关了一扇门，会打开另一扇窗，人家既未违反原则，又撑鼓腰包，你奈我何！

　　一定有一股潜在的力量在掰着与垄断利益博弈者的手腕，而且这股力量的腕力还在递增。因为，一切垄断者的终极目的不是为了提高回家过年的打工者的快乐指数；而是本能地固守利益

　　李世民说过，夫号令不信，则民不知所从，天下何由而治乎？如果行政部门顺应公民的利益诉求，积极出台的一项利民惠民的政策“号令”，在还未来得及赢得收获果实之时，便遭遇了相关垄断利益阶层及其权力机构代言人，利用种种显现或潜在的机会悲情化解，那么行政部门以期赚回的公信力指数必然会快速回跌，百姓与垄断利益阶层间的博弈会加倍失衡走势。甚至垄断利益集团还会在“风头过后”又公然反扑回来，继续啃吃着垄断利益，连滴油的嘴角都顾不得擦拭一下。

　　所以对全国此起彼伏的“恢复性提价”“基础性上浮”的公路“吃客”们，相关部门断不能掉以轻心，对他们啖吃垄断利益的惯性动作要盯紧点、盯宽点。因为，上面一纸春运不涨令虽然得到了民意的共鸣和掌声，但却忽略了对积累已久的垄断权力与利益的清晰界定。比如，这先后7次上调的汽油价，该不该与相关部门互动重新核定，公路运输的遍布大江南北的设卡收费，是不是该垂下那只高昂的头颅？

　　民意只有让所有行业垄断的攥利行为曝光于公众视线之下，才能从根本上盼来行业垄断利益的消融期到来的那一天。只要行业垄断利益互啖的那条大链不被公平、公正、公开所砸碎的那一天存在，公众就无法真正盼到能喝到改革庆功酒之日，而春运不涨令最终便是一纸苍白纸条。

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