春运不涨价显得难能可贵

　　据铁道部新闻发言人透露，2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。

　　我们认为，铁道部宁愿承担近3亿元的成本，也要保证客票价格不上浮，这种惠及广大农民工的举措，值得肯定。尤其在近些年煤、电、油、运持续涨价的大背景下，春运不涨价更显得难能可贵。

　　从20世纪90年代初起，原国家计委等部门对铁路客票价格进行了一系列局部改革的尝试。1993年春运期间，首次对乘火车进出广东省和广东省内的乘客实行浮动加价。此后，每逢春运票价必涨，似乎成了惯例。对于火车票涨价，老百姓一直颇有怨言。几年来，先后有公民就此提起诉讼与上书，有媒体进行质疑，更有人大代表、政协委员屡屡提出批评。在经过长期坚持努力之后，有关部门终于做出了一个正确的决定。

　　之所以称之为正确，首先是因为这一决定符合构建

　　其次，做出不涨价的决定，是严格依法行政的表现。《价格法》明确规定：制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格，自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当建立听证会制度，征求消费者、经营者和有关方面的意见，论证其必要性和可行性。铁路部门能够充分听取公众的意见，自觉接受社会的监督，是令人欣喜的一大进步。

　　票价不涨了，好事还要做到底。随着更多的旅客乘火车出行，铁路春运难以满足旅客出行需求的供求矛盾将进一步加剧。如何保证又好又快又安全地把旅客送到家，将是铁路部门面临的新考验。

　　值得强调的是，春运火车票不涨价，靠得不是国家补贴，靠得是铁路内部挖潜增收。这从一个侧面证明，我们许多行业的服务收费频频涨价的理由并不那么站得住脚，而降价却是大有空间。于是人们自然要问，铁路部门能够做到的事情，公路客运、航空客运、石油石化、银行金融、电力等等部门是否也能做到？他们是否也应该向铁路部门学习，并积极改进自己的工作呢？(12A7)

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