公车改革为什么不与时俱进

　　目前，广大民众对于公务车的不满是与日俱增。公务车尤其是军队车辆是越来越豪华，越来越奢侈，暂且不说他们行车时的霸道。

　　公务员作为人民公仆，为人民服务需要车辆，这是毋庸置疑的。因此，公务车的存在是必要的。但是公务车不过是个代步工具而已，要不要追求豪华、舒适呢？当然没有必要追求这些，但是事实却与之相反。

　　1994年，中央出台规定，制定了公务车采购标准：部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升以下，价格35万元以内的汽车；一般公务用车配备排气量2.0升以下，价格25万元以内的轿车。1999年国务院办公厅的通知也确认了这一标准。

　　在十几年前，这一标准也刚能买辆车。比如按照一般公务用车的标准，在那时，也刚能买辆桑塔纳、捷达等车型。因为当时车型少、车价高。但是时至今日，按照这一标准，能买两辆甚至三辆捷达或者

奇瑞等车型。而且这些车的配置等都要比以前的好很多。完全甚至能更好地满足我们的人民公仆们的办公需要。

　　但是，令人遗憾的是，由于还是按照这一标准，公务车呈现出集体性的豪华腐败，甚至公然超标。纳税人的钱就这样被“合理”地挥霍掉。我们的公仆们应该更清楚我们还有那么多失学的孩子，还有那么多等待政府救助的农民工、下岗工人，还有那么多的大学生毕业即失业，我们的污染问题很严重，等等。我们还有这么多的社会问题需要财政拨款解决，为什么我们的公仆还依然悠然自得地坐着豪车吃喝玩乐呢，更不用说公车私用的问题。

　　如果这一标准能够哪怕仅仅下调5万元，以每年10万辆的公务车采购数量计算，就能节省下50亿人民币的财政资金。按照一所希望学校100万的投入来计算，就可以在全国建成5，000所希望学校，我们会有多少孩子的教育问题能够解决？

　　而且在这一标准下，我相信我们各级政府的公仆在

购车时会取其上限，即标准规定一般公务用车排气量2.0升以下，价格25万以内，那么他们决不会去购买10万元以内的车，因为10万元是在25万元以内，24.5万也是在25万元以内，按照这一标准，反正不是自己的钱，谁会愚蠢到不买好一点的车呢？所以按照这一标准，等于政府出台的政府采购目录里的

自主品牌汽车的市场空间并不大，因为自主品牌的汽车基本上都是在15万元以内。

　　因此，公务车采购标准还有什么理由不与时俱进吗？

　　百姓们已经很生气了，这个问题后果很严重！ (北京 孟翔)

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