关于油价的动态方程

　　李方

　　公司搬家，从市中心搬到清华大学附近。多数同事上班远了很多，再加上三环、四环著名的堵车，内心未必不觉得这是一段恐怖的旅程。周一是搬迁后第一天上班，到公司后我在部门挨个问花了多长时间。出乎意料，几乎所有人都露出松了口气的表情，说还成吧，比想象的要好。

　　我单程25公里，除个别地段死堵，居然基本畅通，个把小时，顺了40分钟就到。我也觉得邪门，莫非传说中的堵车不过如此？

　　当然不是——这段路以前也不是没走过，应该另有原因。今天早晨早醒，躺床上琢磨这事儿，算是想明白了：汽油涨价，开车的人少了。

　　昨天办事乘

出租车跟司机聊天，问他每公里涨到两块后生意怎样，他说每天营业额跟一块六的时候差不多。也就是说，车价涨了四分之一，客流量则下降了相应比例。我们小区门口很明显，以前早晨根本叫不到车，现在出租车却排起了长队。多数乘客对价格是相当敏感的，你觉得没涨多少，他心理上就受不了。市场也许远比我们想的脆弱。

　　汽油涨价恐怕更是如此。这回每升涨了五毛钱，开始我没当回事，我认为能够承受，可是开上车子我才发现，眼睛老往油表那儿瞟。心里还不停地算账，这下每百公里要花多少钱。更要命的是，我对堵车和起步停车越来越敏感，仿佛看见汽油从喷油嘴喷出来却不发生效力，心疼啊。以前我根本不考虑这些问题。

　　开车的人里边，相信我还不算太穷的，我都这样，很多人可能更要想想。一想二想，算球，坐公共汽车去！我相信这是最近北京不太堵车的重要因素。当然放弃开车的人应该还不算太多，但已经足够改变交通状况。那比例，就好比骆驼和一根稻草吧——现在是从骆驼身上拿去了那根稻草。

　　我还相信，更多的人正在稻草边缘。如果油价继续呈代数比例上涨，马路上跑的私家车很可能呈几何比例下降。若确如某些官员和专家所说，今年油价肯定还要再涨，最终涨到8元甚至10元一升，我基本确信，不用等涨到10元，交通体系就会崩溃——那时候，望着空荡荡的马路，恍惚间你会怀疑非典又来了。大前年非典时期，我们都享受了大概北京有史以来最爽的交通状况——马路上基本没车。再不然，也许你会以为自己做梦到了平壤。

　　骂归骂，说一千道一万还是得想想自己。现在这五块多的油价，尽管心里也犯嘀咕，但是我还能承受，甚至觉得涨得好——至少路好走了。我心里其实也有个预期，油价涨到什么程度我就改坐公共汽车。这个数儿现在我不想说，但我相信应该会超过开车人的平均预期值吧。也就是说，当一半的人不再开车，而交通状况因此变得超级爽的时候，大概我还在行车道上，只不过眼睛瞟着油表的时间可能要超过看红绿灯的时间。

　　到这里，实际上我碰到了一个动态方程：油价越涨，开车的人越少，这是第一个项；开车的人越少，交通状况越好，这是第二个项；交通状况越好，开车越省油，这是第三个项；油价上涨与交通改善省油的钱的关系，这是第四个项，同时又构成一个小的动态方程；油价上涨的焦虑与交通改善带来的心理愉悦，两者基本构成一种对冲关系，它是第五个项……呵呵，这已经是一个无比复杂的方程了，在动态环境下，我估计谁也算不出精确的解，甚至模型都无法建立，因为它还涉及很关键的心理因素。但是，对于接近正解的那些点，我相信每个开车的人都会感受到的，只不过我的和你的肯定不一样罢了。

　　我不愿下什么结论，我只想说，这个世界的精彩和悲哀都在这里：由于每个人内心那道动态方程的存在并且彼此都不一样，我们只能走着瞧。

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