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新闻提示
越来越多的车型加入到订单排长队的行列，有的车甚至几个月后才能交货。业内人士认为，除了供不应求外，不排除有些生产厂家明明知道自己的产品短时间之内不能批量生产，仍然大肆忽悠消费者的情况，为的就是提前抢占市场空间。
新车型出现了，宣传上说得天花乱坠，想买却没货，得排队等着。于是排队的人数与时间就成了说辞：看看吧，订单已经有多少了，交货需要到什么什么时候。不明就里的消费者还着急呢，其实厂家却在偷着乐。这一招，行话叫做“控销”，还有人管它叫“饥饿销售”。买的人饥饿了，还会在乎多花俩钱吗？目的就是赚多花的这些钱。
这一招其实并不新鲜，房地产业已经玩了多年了。房子盖好，声势造足，就是没的卖。这样一来，不仅可以先卖掉不好的房子，还能忽悠着把后来的房价抬上去。个别汽车厂家现在玩这一手，异曲同工。
按理说，商人动心思多赚钱也无可厚非。可话说回来，这一招也显得太不厚道了，一开始就没实话，以后谁还信你？不厚道倒在其次，最关键的是，这么做把整个市场的水给搅浑了，不仅给了消费者错觉，也给了生产者和销售者错觉，甚至还会给政策的制定者错觉。这么玩下去，要不了多久，这个市场还不崩溃了？那时候虽然有人赚了钱，可吃亏的还是国家和老百姓。
国家的经济秩序乱了，老百姓住不上房、开不上车，还得花冤枉钱。这钱与其说是赚的，倒还不如说是使诈诈来的。
追究下根源，除了生产商动歪念头，有些媒体对这事儿也有责任。自诩为专业的媒体记者，净顾着说新汽车新楼盘的好处，一没留神就被商人控制了。那些“销售火爆”、“人人争抢”的“繁荣”现象，就是这些媒体帮着造出来的。这还不算，还有些经济专家帮着找理论，发表些很“专业”的分析和观点，翻云覆雨，黑的白的他们全说了。大家一起上阵忽悠，消费者不晕都难。可话说回来，一旦大家发现自己上当受骗，再想让人回头重拾信任，可不是一件容易事。
房地产业最近出台了不少政策，其中有一条就是针对“捂着不卖”、“囤积抬价”的。其实汽车生产商也该明白，车子好卖不好卖，在于性价比，在于售后服务。现在竞争这么激烈，消费者也逐渐被锤炼得经验丰富了，老这么搞“饥饿销售”，烦不烦啊？有一天国家政策限制了，没人跟着玩了，傻眼的又该是谁呢？
本报评论员 程赤兵
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