挤占公众利益的高端服务不搞为好

　　新华网呼和浩特5月6日电题：挤占公众利益的“高端服务”不搞为好

　　新华社记者　景如月、丁铭

　　近年来，一些铁路、民航、航运等交通运输服务部门，相继推出了旨在为所谓“高端”客户服务的“豪华列车”“移动宾馆”“专用包厢”等项目，在旅客中引起了很多议论。 人们认为，占用公共服务空间为少数人提供“高端服务”，是一种不公道的“嫌贫爱富”行为。

　　社会公共事业不应该搞差别服务。所谓“高端服务”，只照顾了少数旅客，而多数旅客只能享受与之相对应的“低端服务”。同样都是旅客，同样都花钱乘机、乘车、乘船，但却被服务部门分为“三六九等”，搞差别服务，一些花高价的人就可以享受特殊服务，而未花高价的旅客就享受反差很大的“低端服务”。这种“嫌贫爱富”的服务项目，有歧视大多数客户之嫌，会让普通旅客心寒。

　　有些服务行业在不损害公众利益的前提下，搞一些营利的“高端服务”无可非议，这种“高端服务”在一定程度上满足了一些特殊客户的需求，也体现了个性化服务。但交通运输部门毕竟不是一般的服务部门，乘车、乘机、乘船也不是一般的服务项目，在对高端客户搞“豪华服务”的同时要考虑到中国国情，考虑到大多数普通群众的利益。

　　众所周知，交通运输业一直是我国经济发展的瓶颈。由于目前我国的运力有限，而出行的人又很多，旅客乘机、乘车、乘船比较困难。特别是像“五一”“十一”和春节黄金周这样的长假，运力紧张状况有目共睹。在这种情况下，挤占有限的运输资源为少数旅客搞“高端服务”，是不合时宜的。从目前我国的国情看，交通运输不应以满足少数人高档交通服务为重心，而应以满足大多数人基本交通需要为目的。

　　交通运输部门掌握的是稀缺的国家公共运输资源，这种资源是全体旅客所共享的“大餐”，而不只是为少数旅客提供的“小炒”，更不是交通运输部门用来获得超额利润的摇钱树。交通运输部门的当务之急，是将紧张稀缺的公共资源进行最充分的利用，那种以牺牲公众利益为代价的“高端服务”还是不搞为好。(完)

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