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听证代表沈梦培:我为什么反对涨价


http://finance.sina.com.cn 2006年04月25日 04:17 中国青年报

  被邀请参加此次北京市出租车价格调整听证会的沈梦培代表说,他是在4月6日收到北京市运输管理局《关于调整本市出租车汽车租价的申请》资料的,他在研读资料后提出建议说,在成品油价上涨的情况下,出租车行业仍有巨大的利润空间,他本人坚决反对出租车涨价。理由有三:

  一、出租车行业是政府特许经营,属于人为垄断性行业,因此本身就存在巨大的利
润空间。

  北京市93号汽油自2003年共经历了11次调价,价格由3.12元/L上升到4.65元/L,在这期间,北京出租车在空驶率高达43%至44%的情况下,利润率仍呈上升趋势。这说明由于出租行业的人为垄断,存在巨大的利润空间。并且由于资源的特殊性和一定程度上的稀缺性,其盈利能力并未受到油价上涨的影响。

  二、

出租车行业本来可以个体经营,北京市现有的个体经营户没有每月几千元的管理成本(即公司收的承包金),依法自主经营,极少出现交通违法、违章经营的现象,税后收入颇丰。目前北京的出租汽车公司在政府特许之下垄断经营,反而叫苦叫难,不断要求政府运用行政手段去保证企业的暴利,这种行政特许的垄断方式早就该结束了。

  沈梦培说,根据会计师事务所对北京6家出租车公司的

审计结果看,车辆多、规模大的品牌公司,效益明显好于车辆少、规模小的公司;而个体出租车司机收益更高,说明出租汽车的经营状况与很多因素有关,油价只是其中比较次要的因素之一。

  三、要建立与

成品油价格调整联动的价格体制,涨价不是惟一的方式,更不是正确的方法。

  由于出租车行业的“法定垄断性”,再出台“上调价格”的方案,实质上是以让广大消费者承担成本的代价,为某些个人或组织创造高额垄断利润,这是极大的社会不公平;个别出租汽车公司的管理人员的平均月收入超过两万元,这些钱在某种程度上是拜“特许经营”的行政垄断所赐。

  刘世昕 关婧整理

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