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清华大学廉政建设研究所任建明教授在接受北京青年报记者采访时指出：要从根本上解决中国公车滥用现象，就要对公车进行货币化改革。除考虑到国家领导人和省部级领导出于安全配备公车外，要最大限度地取消公车(司法机关和特殊部门除外)。
同时，政府也要相应地改革公务员的工资制度，在今后步入“汽车时代”后，中国应该让绝大多数公务员买得起私车。(2月15日北京青年报报道)
笔者认为，任建明教授这个建议不符合当今的我国国情，是缘木求鱼不可取，不可行。
其一，中国公车滥用现象主要存在于各级领导层面上，与一般干活的众多基层公务员无关。据笔者了解现在基层公务员上下班都是乘坐单位班车(20座以上的客车)，如果每个公务员都开私车上下班，那定会增加城市的交通拥挤和污染空气质量。政府显然不能为了解决一个难题而对城市建设造成更多更大的难题。
其二，“相应地改革公务员的工资制度”说白了就是再增加公务员的工资，让公务员买车、养车。那该在现在公务员的工资基础上增加多少才合适呢，2倍还是3倍？本来如今公务员的工资收入(尚没算他们所得到的所谓合法的相关待遇)已经高于社会平均收入水平，如果再加薪的话，就会将这种不平衡人为拉大，使贫富越发悬殊，更有悖于按贡献取酬的公平的分配原则。况且政府就是给公务员增加了工资，很多公务员因各种原因制约也不情愿去买车、开车和养车呢！
其三，政府给公务员“高薪”买车养车还可能会导致党群、干群关系紧张。公务员本该吃苦在前，享受在后，如果倒过来，那就会丧失民心民意。另外“高薪”还有可能引起公务员的腐败。将公务员的待遇提得过高，就会使更多的人(哪怕是不想以权谋私的人)纷纷往这个队伍里挤，从而采用请客送礼甚至“性贿赂”等手段来达到目的，这就造成了新的腐败。
(作者：李六合)
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