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据《中华工商时报》2月5日报道，湖北省襄樊市的汉江二桥自1992年5月竣工通车后，就在当地政府的筹划下，以收费还贷款的名义与早在上世纪60年代初便建成使用的汉江一桥一起“捆绑”起来收过桥费。13年间共收了10个亿的过桥费。然而，到2005年12月襄樊市政府取消两桥收费的错误政策为止，当初修建汉江二桥的6000万元贷款却成了谁也不肯认账的“死结”。
修桥本是交通需要，然而襄樊市建了一座汉江二桥，不仅交通依然不变，而且更像是修了一条“金桥银路”。收取10亿过桥费竟没有还上6000万贷款，为了取消两座大桥的收费，还向瑞联公司支出了违约金2.15亿元。这不能不让人产生怀疑，修建只用了1.2亿元，怎么欠债越来越多呢，10亿过桥费都跑哪里去了？从报道看，襄樊市的干部群众对这条“金桥银路”早已“怨声载道”，那为什么襄樊市政府要将收费坚持到底呢？两桥收费一年即可收取8000万，可奇怪的是，收取了10亿过桥费也难还6000万贷款，这说明有些人原本就没有打算还这6000万贷款，否则无法解释10亿过桥费还不了6000万贷款的事实。更重要的是有些人已把汉江一二桥当成了发财的门路，一年就能收8000万的“收费权”，竟以3.2亿元转卖了。这么肥的收钱门路，为什么襄樊市政府不自己收，而非要把它卖给商人去收呢？其中是否有“猫腻”，就只有某些人清楚了。
现在全国的“高价路”很多，只管收费不管还贷的恐怕不会是一条两条。一些地方屡屡从“高价路”上挖出蛀虫已经证明了这一点，但是依然有些人在前赴后继地走着这条路。为什么呢？恐怕与“经济学”有关吧。当收获远远大于付出成本，甚至不需要付出成本时，某些人岂能不去追求收获？在当今，修“高价路”不是不可以，但是必须要有人来管。一条路就有10亿元去向不明，全国那么多“高价路”只有这一笔糊涂账吗？是不是该算一算，是不是该有人管一管呢？(张魁兴)
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