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时值春运大战如火如荼，各地火车站一票难求。民工专列、学生专列却似乎成为春运的宠儿，每每发车都会引来媒体连篇累牍的报道和称赞。然而记者在调查中却发现，赢得连连喝彩的民工专列并没有赢得农民工们的青睐。(1月23日《市场报》)
给民工安排专列，让他们享受专列服务本是件好事，也体现了铁路部门对民工的关心。但是这种关心却不受民工的欢迎，不少民工们宁愿多花钱坐其他列车也不坐民工专列。
原因很简单：有的民工专列虽名为“专列”，却享受不了真正专列的服务，乘坐这样的“专列”让人有低人一等之感。
看看一些民工专列的现状就能感受民工们为什么不愿意乘坐了。民工专列不少都是临时客车，什么时候加、加车开到哪儿，都有很大的不确定性，让民工摸不准；有的民工专列都是一些破旧的列车，没有暖气或者空调，有的甚至没有热水等；不少民工列车人又多又杂又脏，秩序又乱，管理服务跟不上来；还有就是民工专列速度慢，有的只有一天的路程专列却要二三天才能到等等。
所以，如果都是这样的专列，民工们肯定是不愿意乘坐的，乘坐这样的专列除了不安全、受罪之外，还有就是让人感到被贴上了“低等人”的标签之感。对有民工不愿意乘坐民工专列，有人认为，民工要调整心态。但笔者认为，要调整心态的首先不是民工们，而是社会对民工的态度、观念。民工们在城市多数是处于社会的底层，做着苦活、脏活和累活，如果在他们春节回家坐车时也硬给他们贴上“低等人”标签的话，就太有点不近人情了。
所以，在给民工安排专列的时候，尽量安排一些干净、舒适的列车，同时提高服务水平，让民工有“上帝”的感觉。千万不要让民工们感觉民工专列就是“低等人”的专列。 □徐经胜
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