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本报评论员 陈中
国内天然气价格上涨是国际市场原油价格暴涨引发的又一个波澜。它终于也轰然而来。国家发改委最近表示，天然气出厂价格每千立方米将最高提高一百五十元人民币。与此同时，某些地区的液化石油气价格已经突破每瓶100元，与去年相比几乎翻了一番。
经过了汽油涨价的惊涛之后，人们是否对天然气涨价这个骇浪就见怪不惊了呢？难说。汽油涨价对消费者来讲，只是对少数 “有车一族”产生直接影响，而天然气(液化石油气可视为其同类替代产品，两者价格具可比性)涨价则直接影响了更多老百姓的生活。
据报道，安徽的一个下岗职工的三口之家近期要为液化气每月多付30元，对他们来说确实是不小的负担。很多困难家庭在考虑重新改烧煤炭，虽然煤炭价格最近也在涨，但每月仍可节省30元左右。这笔帐好像算得过来了，但因此带来的不便和空气污染无疑令家庭和社会的福利受损。
涨价的原因，有专家一针见血地指出是“多方面利益群体博弈的结果”。遗憾的是：老百姓，尤其是低收入阶层，没能在这场博弈中受益。
有关单位解释说：天然气价格的调整有利于资源的有效配置，减少天然气的浪费。但天然气以前真是便宜到老百姓敢于浪费的地步吗？我看未必。这样的解释将涨价的原因推到普通消费者身上，实在是有失偏颇。
在这次涨价的风潮中，再一次听到了行业的奇怪的抱怨：不涨价，他们就亏本!当然因为产品价格的问题造成企业亏损和倒闭的事情常有发生。但这并不是唯一的原因。因为亏本，所以要涨价，并不符合逻辑。亏本的原因有很多，其中管理成本是一个很重要的因素。很多行业都有挣钱的企业和不挣钱的企业。同类行业中企业挣钱与否，通常取决于管理成本的高低。对于燃气行业，此道理同样适用。亏损的企业首先要从自己的内部找原因，不能只是一味地归咎于外部因素。
政府应严格有效地监控这类企业的成本与利润率。尤其是现在急需扩大内需的情况下，提升价格弹性并不十分明显的公共产品的价格，只能增加百姓负担，并非明智之举。
另外一个值得注意的问题是行业要求价格“与国际接轨”的呼吁。天然气的生产基本上由中石油、中海油和中石化等大型国有企业垄断。他们主要的生产基地都在国内，利用的都是国家的资源，并在相当程度上受到了国家政策的保护。如果产品价格“与国际接轨”，为什么要忽略掉国内较低的劳动力成本以及资源开采成本？这样由于价格的上涨带来的高利润就尽落上游企业。而据周小川讲，国家股东竟然十几年来没得到过分红。当资源类公共产品的国外价格高过国内时，企业却吵着加价钱，而罔顾国内的需求。
当然我们自己的生产并不能完全满足国内的需求，而需要从国外市场进口一部分。如果完全根据价格由供需决定的市场原理，国内与国际产品的价格会逐渐趋于一致。但这个原理是不是适用于关系到国计民生的能源市场，值得商榷。如果简单地就让国内国际市场价格完全接轨，而国家没有及时地采取相应的调节措施，如征收资源税，企业就会获取不合理的高利润。从经济学的角度讲，这种企业的高利润必然打破一种利益均衡，造成社会福利的降低。政府如果对进口同类产品给予一定补贴，就能同时减少企业暴利和社会福利损失，一定程度上体现公平。而如何在价格补贴和定价权市场化之间寻找一个平衡点，使各方面的利益最大化和损失最小化，对政府的经济调控技巧着实是个考验。
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