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作者：高峻
一汽、东风、上汽，三大汽车厂商在中国汽车市场上呼风唤雨很多年了。央视的年度经济人物评选对于这三位老大的安排，是排排坐，吃果果。三大厂商的老总分别在2002、2003和2004三年中的年度经济人物榜单上占有一习之地。然而，在今年该评选公布的候选者名单上，三大厂商老大的名字不见了，取而代之的是四小：李书福、尹家绪、
尹同耀和缪雪中。
当初三大的老总有获奖的理由，如今四小也有被推荐的理由，我们不妨作个比较。
2002年，一汽竺延风重组天津汽车，号称“天一合作”，其后借天津汽车的桥与日本丰田联手，成为同时牵手德国大众、日本丰田两家外资的汽车企业。2003年，东风汽车苗圩和国际知名汽车生产企业的一系列国际合作。当年颁奖词中说苗圩：手摇折扇，笑对汽车业三强鼎立、群雄并起。草船借箭，他联手国际汽车巨头，打造最大汽车合资企业。2004年，排排坐，吃果果的游戏轮到了上汽的胡茂元，理由似乎牵强——30年前，他骑自行车当学徒......今天，他以世界地图导航，驱动着中国最大的轿车企业。他是一名优秀的驾驶者，直接将企业开进世界500强。有点个人传记的味道，和年度概念关系不大。
三大厂商老板的获奖有一个共同的基调：成功搭上了国际厂商的大船。说俗点就是傍大款的模范。>在看看今年的四小的被推荐理由。>吉利汽车李书福：作为惟一的中国汽车企业受邀法兰克福车展。车展期间，与世界100多个国家的200余名经销商洽谈，交出了10万台海外订单的成绩单。长安汽车尹家绪：发出“万言”建议，呼吁各地取消对小排量汽车的各种歧视性政策，誓言要将“呼吁微车解禁”进行到底。奇瑞汽车尹同耀：一直为世人所关注的奇瑞新一代发动机被正式命名为ACTECO，同时首款搭载该发动机的东方之子正式上市。吉奥汽车缪雪中：出口欧洲，成为中国自主品牌出口欧洲第一家；向非洲布隆迪一次性出口皮卡1740辆，拿到中国自主品牌一次性出口最大的一笔订单。>四小被推荐也有一个基调：吉利、长安、奇瑞和吉奥都是中国自主品牌。
央视年度人物的这种变化，应该理解为央视年度经济人物评选操盘者对过去标准的检讨？还是理解为在做建立新标准的尝试？蛇蜕了一层皮，还是一条蛇。茧蜕了一层壳，出来一只蝶。这种变化是蜕皮还是蝶变，也是一个看点。不过，央视年度人物颁奖典礼上，汽车业中的代表不是三大之一，而是从四小中挑选，虽让大佬聚会少了一顶的华盖，但也算是对“全民推选”的一种交代。
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