染指中航油图谋中石化 ＢＰ意在重整中国油企

　　CIEN记者朱力 北京报道

　　11月底，中航油将与战略投资者达成注资和股权重组的协议。来自中航油的消息人士透露，有关中航油重组将有一个重大决定，战略投资者将不止新加坡淡马锡一家，在中航油市场占有一定份额的世界第二大石油巨头英国BP公司也有望入局，目前谈判已经进入最后阶段。

　　此举浮出水面，多少让业内人感到“吃惊”。BP这次是有备而来，正如业界所传，此举一箭双雕，一是借此交易打开中国成品油分销市场的堡垒，二是形成对中国第一大石油巨头——中石油的攻略。

　　BP入股“染指”

中航油

　　中航油于2001年12月在新加坡交易所主板上市，2004年在石油衍生产品的交易中发生5.5亿美元的亏损后，该公司随即在2004年11月寻求破产保护，这一事件被业界称为“自1995年巴林银行倒闭案以后出现的最大宗交易丑闻”。

　　然而，中航油想要恢复运营，就必将面临组建新的董事会、构建新的管理层、制定更加完善的公司管理体制等一系列问题，不论哪一件遇到障碍，都将迟滞中航油的复生。“这其中的关键在于股权重组方案的最终出台。这些投资者的入股有望拯救中航油，从而有利于该公司恢复运作。”中国能源网CEO韩小平告诉CIEN记者。

　　据悉，在中国航油巨亏事件曝光之后，BP就曾计划介入此事，但最终放弃了最初的计划。在这之后，最活跃的就属新加坡政府的淡马锡投资控股公司，并已接近尾声。此次BP卷土重来，很可能与淡马锡和中国航油集团一道，向中航油注资1.3亿美元；另一种可能是，按照债务重组计划，BP和其他投资者可能决定持有中航油总共10%的股份。

　　交换条件是注销中航油所欠债务。

　　“如果英国BP、新加坡淡马锡和中国航油集团三家联手的话，中航油的重组前景应该是十分看好的。BP是全球第二大石油巨头，组建于1974年的淡马锡，拥有20家大型与政府有联系的企业，三家的实力应该可以拯救危难中的中航油。”民生证券分析师赵鹏认为。

　　完善在华产业链

　　此番中航油重组谈判接近尾声之时，BP卷土重来，为何BP对于中航油如此“情有独钟”？

　　种种迹象表明，全球第二大石油巨头BP正在中国悄然实施它的最新战略架构，中国是它十年来一直“垂涎欲滴”的国家，因此，这个战略架构中最核心的目的是在未来3至5年内完善在华拓展

成品油的零售和批发业务，特别是航空用油。

　　目前，中国油品市场开放在即：2005年已对外资放开批发权，2007年放开零售权。据国际能源机构的调查报告显示，中国今年对煤油及航空用油的需求要比2004年高出7.4%，而2006年又要比今年高9%。

　　业内人士指出，中航油在中国飞机燃料进口方面具有垄断地位，而BP目前持有国内两家航油合资公司的股权。由此看来，BP欲“染指”中航油(新加坡)公司似乎顺理成章了。

　　最重要的是，BP在入股中航油的同时也将成为中航油的原料供应商。这样，BP在中国投资的能源产业链就将趋于完善。目前，BP在中国的下游产业包括液化天然气、合资

加油站、液化石油气以及此次的中航油。

　　BP用了32年时间构建起在华业务的庞大体系，截至目前BP在华总投资已超过43亿美元。

　　攻破中石化

　　BP的目标似乎不止于此，观察人士认为，BP搅局中国，四处开花，其最终的目的是指向中石化，形成对中国第一大石油巨头——中石化的攻略。

　　这个目前占中国产能70%的石油巨头，让BP心焦。11月4日，BP首席执行官布朗勋爵旋风般地抵达北京，怀揣着高油价赚来的满袋现金寻求投资机会。而在他此番的中国之行中，最为重要的活动是为BP集团与中国石化的新合资企业的成立在钓鱼台国宾馆揭牌。

　　据悉，揭牌的这家企业名为南京扬子石化碧辟乙酰有限责任公司，建年产50万吨的醋酸，堪称当今世界级的规模，预计于2007年下半年投产。而BP与中国石化双方各出资50%建造。

　　表面上看，中石油与BP是战略合作伙伴关系，更好地贯彻国家的石油战略，其实两者一直暗中较劲，加强对BP等国际石油的抗衡。

　　“但是，在合资公司中，BP这些国外公司几乎都说不上话，合资只是一种象征，象征中国能源市场正在遵循世贸组织的规则逐渐向外开放。”中国能源网CEO韩小平说。因此，在中国对国有石油垄断巨头政策的保护下，BP的进入给中石化造成多大影响现在还没有显现出来。

　　安邦分析师认为，在今后几年内，无论成品油零售市场的局面如何改变，大多数加油站将依然掌控在中国两大公司手中。成品油市场的供给依然掌控在两大公司的手中，垄断格局一时将难以发生改变。

　　因此，BP“染指”中航油一举，无疑为其增添了几分胜算。

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