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陈一舟:铁老大低下高贵头 铁路市场化大势所趋


http://finance.sina.com.cn 2005年11月17日 10:42 人民网-江南时报

  山东 陈一舟

  数十年只涨不降的火车票价日前出现“异动”,成都火车站对部分路段票价开始打折出售。成都火车站在此次“打折行动”的宣传材料中称:“自11月15日起,成都—江油N878次和成都—广元N862次列车硬卧实行打折,总体票价降价幅度达30%”(据11月16日《第一财经日报》报道)。火车票打折销售,这在中国铁路史上还是首次。但是,长期以来,国内铁
路部门在客货运淡季期间宁愿跑空车也不愿降价(收入多少无所谓,都要上交铁道部进行再分配)已然是一个公开的“秘密”,这又或许会让人们产生更深的疑问。对此,笔者以为,我们应该将之置入当前的社会背景和现实语境下加以看待。一方面,国内高速公路路网的飞速建设发展,正不断“抢”走原本属于铁路的大量乘客,这让铁路方面感到了前所未有的“压力”,只能通过价格手段来吸引客源;另一方面,从去年开始,铁道部加大改革力度,鼓励社会资金参与铁路建设运营,参与投资建设的民营资本或外资享有一定自主经营权,铁路经营逐步走向市场化已是大势所趋。而铁路运营商为了确保盈利,采用市场的方式参与市场竞争,就成为一种必然选择。由是观之,只有打破垄断格局,只有市场竞争的“压力”,才能使咄咄逼人的铁老大低下高贵的头来,适应客运市场的需要,正视消费者的诉求。

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