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梁奇
珠海市十强民营企业的认定工作将从今年9月份开始，以后每两年认定一次。荣获十强的民营企业，除了获得公开表彰以及给予物质奖励外，在土地政策、技术创新等项目上，也将得到优先纳入计划予以扶持。这将为珠海“在三五年内，打造二三家产值超过50亿元、税收超亿元、利润超亿元的‘民营航母’”这一目标打下基础。
毋容置疑，谁都能够明白打造出更多“民营航母”企业对地方社会、经济带来的种种好处。但是，“民营航母”企业再强再大，也仅是地方经济建设的重要组成部分，而不是全部。现在如果政府为了打造几艘引以为豪的“民营航母”，而不惜在物质奖励与各项重要政策上对它们进行倾力扶持，显然有很多值得商榷的地方。
这样扶持有失公允，有厚此薄彼之嫌。试问那些中小企业———“小木船”贡献虽比不上“航母”，但它们对于地方经济来说是不可或缺的，甚至是一个地方经济的主导力量。一个国家大部分企业都是中小企业，是经济增长、财税收入、吸纳就业的主力军，它们理应得到政府应有的扶持。事实上，大多数国家都是给与中小企业，特别是刚创业者以政策支持的。
这种做法也不符合市场经济中的公平竞争原则。政府刻意扶持各种“经济航母”，就极可能对“小木船”缺少应有的关怀，换句话来说这就是在损害“小木船”们的利益，打压它们的发展空间。我们知道，一艘航空母舰，必需要有足够的护卫舰艇来配套，才能发挥其航母的优势，“小木船”其实就是“航母”一个不可或缺的重要部分。所以损害“小木船”其实就是在损害着“航母”本身。因此，这种扶持本以为是“多赢”实际却是“双输”，甚至“多输”的政策。这不会符合地方长远发展的根本利益。
还有，如果政府在物质或政策上对“航空母舰”过度扶持，刻意地营造“生长的温室”，不仅达不到壮大的效果，还极有可能会惯坏这些本来大有希望的企业，诱发它们滋生出不思发展的惰性，束缚它们灵活主动搏击市场的自由。过度扶持与其说这是对它们的关爱，不如说是对它们的错害。
地方经济不是单靠几个“民营航母”就能支撑的，更需要千千万万个“小木船”。而“小木船”和“航母”是可以转化的，今天的“小木船”可能就是明天的“航母”。在这场优胜劣汰的决斗中，政府部门应该全力排除一切非公平、公正、公开的各种干扰，做好公正、公平的裁判员，着力营造健康积极的发展氛围，给与优惠要大小兼顾，打造出好“航母”的同时也打造好“小木船”。这才是扶助民营企业发展壮大之路。
《华南新闻》 (2005年07月21日 第二版)
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