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张毅
国际原油价格居高不下，纽约原油期货本周最高达到每桶61.28美元，创出历史新高。今年上半年，我国原油进口则是量增价更增。
来自海关总署的最新统计表明，上半年我国原油进口6342万吨，同比增长3.9%，进
口金额151.69亿美元，同比增长42.2%，成品油进口1570万吨，下降21%，但是进口金额则增长了0.8%，达到45亿美元。2004年我国原油和成品油的进口金额为431.6亿美元，今年上半年原油和成品油进口金额达到261亿美元，预计全年将超过500亿美元。继续成为我国单一商品第一进口用汇大户。
国际油价上涨带动国内油价一路走高，对我国经济发展和人民群众生活都带来了深远影响。高油价增加了运输业、石化业等相关产业的成本。今年以来国家两次上调成品油零售价格，汽油价格达到历史最高水平，加大了相关产业和广大汽车消费者的负担。高油价还降低了不少消费者的购车意向，也制约了国内的汽车消费。
有关权威分析认为，受全球经济复苏、中东地区局势不稳以及国际炒家操纵油市等多方面因素影响，国际石油价格仍将高位运行。随着我国经济的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，石油消费不断攀升。自1993年我国成为石油净进口国以来，原油进口急剧增加，进口依存度不断提高。2003年我国原油进口首次突破1亿吨大关，对原油的进口依存度达到36.1%。海关总署的统计分析专家介绍说，2004年我国进口原油1.2亿吨，进口成品油3788万吨，扣除当年出口的原油和成品油，进口原油和成品油折合已经超过1.5亿吨原油。接近当年国产原油的产量。目前我国对进口石油的依存度已经超过40%，并且还在不断提高中。
大量的石油进口对我国贸易平衡带来很大压力。2003年我国原油和成品油进出口相抵，出现202.9亿美元逆差，2004年出现378.8亿美元逆差。预计今年我国石油贸易逆差将超过400亿美元。
中国五矿化工进出口商会会长陈浩然对记者说，我国的石油资源相对比较紧缺，一方面花大量外汇进口石油，一方面能源浪费又十分严重，我国单位能耗所创造的财富远远低于发达国家。一些地方还在大力走高投入、高耗能、高污染的传统经济增长路子，带来了能源供应的巨大压力。
随着汽车进入家庭的步伐加快，汽车用油的快速增长也对我国能源供应带来巨大压力。据发展改革委有关部门提供的数据，2003年我国2400万辆民用车辆耗油7000万吨，占当年全国汽油总产量的85%。预计2010年这一数字将达到1.3亿吨。汽车用油在未来20年乃至更长的时间内，将成为我国石油消耗的最大用户。
国际油价瞬息万变，过分依赖进口石油，对我国的经济发展和经济安全带来极大的不确定性。因此，必须控制原油和成品油的进口增长速度，逐步降低石油的对外依存度。要做到这一点，除了启动替代产品外，最主要的是节约能源、提高能源利用率。
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