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本报记者 侯利红 发自北京
“中国石油对外依存度达到40%多，国际油价变动必然影响到国内石油市场。”国家发改委价格司副司长许昆林指出，人们对石油价格的涨跌应该会逐渐理解并接受。
夏季是汽车用油高峰期，偏偏此时国家再次上调汽油价格，这不免让有车族每每走进
加油站时心惊胆战。
6月25日凌晨起，随着国内成品油零售价格上调，北京市场销售的93号清洁汽油零售价为3.96/升，上涨了0.17元。其他标号油品的零售价格上调了0.14元至0.19元不等。
事实上，今年以来，国内油价几乎一月一调。
3月23日起，国家发改委决定上调汽油出厂价格每吨300元；5月10日起上调柴油出厂价格每吨150元；5月24日起降低汽油出厂价格每吨150元。6月25日起，汽、柴油出厂价格再次上调，每吨分别提高200元和150元，即汽油出厂价每吨由3900元调整为4100元，柴油出厂价每吨由3470元调整为3620元。零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。
而此次油价上涨源于国际油价的上涨。6月20日下午2时38分(北京时间)，纽约原油期货8月合约刷新了该品种自1983年上市以来22年的新纪录，达到60美元/桶，当日收于59.37美元/桶。到目前为止，纽约原油期货平均价格较去年同期上涨37%。
“今年油价波动会很大。”中国石油大学(北京)经济管理学院教授陈大安昨天在接受本报记者采访时表示，今后我国油价会加快与国际价格接轨，发改委会随着国际油价的变化，迅速调整国内油价。他指出，如果全球油价长时间“高烧不退”，我国国内成品油零售价格可能还会继续上涨。
面对汽油涨价，一位网友发帖子《打车和买车哪个更划算》表达自己的悲愤之情：“从买下这车之后，先后赶上三次汽油涨价，眼瞅着97号油从3.2元／升飙到了3.9元／升。每次在加油站，看着显示屏上跳动的钱数，我的心跳也随之加速。”这位网友似乎不小心写错了一个数据，事实上，25日调价后，北京市场销售的97号汽油已经涨到4.21元/升。
而在一个知名网站担任展会项目经理的崔庆峰坦承，自己对汽油涨价还未能有上述网友那般深刻的“切肤之痛”，但“当然有影响”，每个月也必须多支出油费50元以上。他还指出，虽然政府总是强调，目前国内油价一再上调后还是远低于国际油价，但对私家车辆而言，110元/月的养路费和200元/年的车船使用税可并不是个小数目，国外的汽油费则包括了所有这些费用。
当然，也有些车主对油价并不敏感，他们更关注质量。家住首都机场附近的和和就是这么一位。每日驾着爱车北京吉普2000四处游走，对14升/100公里的高油耗不以为然。
“我就一个感觉，每次加了油之后，(车)还没怎么开就感觉油没了。”和和表示，相对油价上涨，油品质量是他更加关心的焦点。
对此，陈大安建议说，从长远看，国家对成品油零售价格应该更加放开一些，让成品油市场形成竞争局面。“目前国内成品油市场不是一个完全自由竞争的市场。”他说，毕竟各个加油站的油品质量可能高低不同，比如，中石油、中石化下面都有许多炼油厂，其设备和工艺程序不尽相同，最终产品的油质未必相同，但按照国家政策，同一地区的成品油零售价基本统一。
“中国石油对外依存度达到40%多，国际油价变动必然影响到国内石油市场。”国家发改委价格司副司长许昆林指出，人们对石油价格的涨跌应该会逐渐理解并接受。他还指出，今后，更加合理的石油定价机制将不但反映能源供求关系，还会考虑到石油领域收入分配关系及相关企业和消费者的承受能力。
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