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一刀
“五一黄金周”结束，如果盘点，许多航空公司恐怕都没有赚到预期的钱。有人说这是由于消费者的日趋理性，但深层原因还在民航业的内部问题。
随着经济的发展和生活的改善，出行选择飞机的人越来越多，有关民航票价、服务的
话题也越来越热。不过，负面消息总是令人不快，这是促使消费走向理性的一个重要因素。
先说票价。淡季降价打折本是常理，随行就市是基本规律。偏偏在淡季传出民航搞“价格联盟”的消息，几大航空公司硬挺，短暂提高了营业收入却迅速降低了上座率。小公司扛不住，曲线降价维持生计。到了“黄金周”索性公开“打擂”，以致全行业出现收入不升反降的局面。怨谁呢？只能怨自己。
再说服务。机场商品价格惊人不说了，说了也没用，不买就是；托运行李错失、损坏也不讲了，讲了也白搭，尽量自己背；最无奈的是不作说明或推诿塞责的延误，令人近乎忍无可忍。今年一季度全国5.4万个航班不正常，会浪费多少人的时间，耽误多少人的事情？
民航业遭遇尴尬的根本原因在于违背市场经济规律，没有把消费者放在恰当的位置。“价格联盟”被实践证明是一大败笔；“独家经营”或可获益一时，长远看，迟早陷入“贵贱不买”的境地。
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