火车提前6小时退票的是与非

　　经济视点报记者 王新磊

　　“春运期间，开车前6小时不退票，这也是我们为方便旅客、打击倒票的一种积极对策。我们是以旅客走得了、走得好为出发点的，难道这也有错啊？”郑州铁路局郑州火车站营销科副科长徐飞的笑容中，难掩对质疑声音的不解。

　　尽管铁路方面已做了许多工作，但是，铁路的服务仍然受到不少批评。火车“开车前6小时不退票”就一度成为众矢之的，甚至进而引申到批评铁路部门的“垄断”。

　　春运期间集中的客流量带给了铁路运输巨大的压力，同时，也给旅客带来诸多不便，最大的困难就是买票难。让旅客“走得了、走得好”，成为铁路运输的一个目标。但是，汹涌的客流高峰，也为倒票贩子提供了可乘之机。

　　为抑制票贩子倒票，铁路部门出台了“开车前6小时不退票”的规定，这意味着车票在倒票人手中流通的时间就非常短。如果倒票人囤积了大量车票，又不能在短时间内迅速出手，那么这些票就会作废。因此，倒票人就有相当大的风险。

　　“我们感受最明显的是，‘开车前6小时不退票’非常有效地抑制住了倒票的势头。”徐飞说。

　　按徐飞的介绍，对于那些真正想走的旅客，退票并不是唯一的途径，改签其他车次也是一种补救方式。而票贩是不会去改签的。对于特殊情况，还可以延长有效期。

　　但是，对于这种解释，在实际操作上却往往招来一些质疑声。

　　2月26日，记者在火车站退票窗口看到，退票的两条队伍排得是最长的。

　　一位姓曹的旅客要从郑州去昆明，但是他的朋友只给他买到了两张无座的票。针对提前6小时退票的合理性，曹先生表示很无奈，“垄断之下，只有顺从”。

　　挤到队前的一位去北京的女士，因为手中的票距离开车只剩下4个小时，只好无奈地放弃退票。

　　【记者手记】

　　打击倒票不能“因噎废食”

　　事实上，铁路部门这种看似维护旅客利益的方式，并不被广大消费者所认可。

　　有反对者称，开车前6小时不退票，造成的结果是一部分人的票无法退掉而受损失。另一方面，即使退票，旅客也损失20%的票额。再加上提前6小时退票，火车站仍可以再把退回的票卖给其他旅客，最终受益的还是铁路部门。

　　其实，正如徐飞在接受记者采访时所说，如果执行“开车前两小时不退票”，尽管表面看来方便了旅客。但是，无形中也纵容了票贩子。“票贩子把某一方向的车票囤积起来，造成火车票票源紧张，他们就在外面以高价票销售。即使大量车票卖不出去，至少两小时前他们仍可以退票。退票的结果，造成想走的旅客不能走，同时也是对铁路运能的一种浪费。”徐飞解释道。

　　据记者了解，尽管春节期间，火车推出“开车前6小时不退票”，在时间上相对制约了车票在票贩子手中停留的时间，但是，旅客购票的时间也被相对提前了。因此，这项制度对票贩真正的抑制作用有多大，是很值得怀疑的。

　　而即便能对倒票行为具有一定程度的制约作用，这种作用的发挥也不应以牺牲广大旅客利益为代价来换取，因为，作为消费者，有权利维护自己的正当权益。而作为铁路部门，应积极采取其他更为科学的手段打击倒票行为，否则，便是舍本逐末，因噎废食。

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