工人日报：2004年推动中国经济的10大企业事件(3)

中国航油：陈久霖复制巴林事件

　　新加坡上市的中国航油(新加坡)公司是以一连串的谈判开始2004年的。这家公司以及其总裁陈久霖用了不到10个月的时间向世人证明了中国新石油企业的国际收购魄力，然后在33天里被交易所强行平仓至破产。

　　2月5日，中航油宣布斥资2170万美元现金，外加配送3776万股新股和2600万股认购权，从英国富地石油全资子公司香港富地手中收购中国华南蓝天(行情 论坛)航空油料公司24.5%股权。

　　一个半月之后，中航油购入阿联酋国家石油独资子公司地平线储油20%的股权，与后者在新加坡裕廊岛联营兴建总值1亿3500万美元的油库区项目。双方将在6个月内成立中国航油地平线(新加坡)仓储公司，中国航油有意持股25%，地平线储油持股45%。

　　8月18日，中航油新加坡公司宣布以2.27亿新元现金和2.08亿股公司凭单，收购新加坡石油20.6%的股权。9月30日，双方签署补充协议，以1.352亿元现金取代2.08亿股中航油凭单。

　　这是一家买来的石油帝国，却无人过问其资金何来。2003年，中国航油64%的利润来源于石油实业投资，17%来自国际石油贸易，19%来自国内进口航油采购，净资产为1.28亿美元，市值超过8亿美元，并获颁新加坡上市公司“最具透明度”企业，还被美国应用贸易系统(ATS)机构评选为亚太地区最具独特性、成长最快和最有效率的石油公司。

　　12月1日，中航油董事会被迫宣布，由于在投机性石油衍生产品贸易(石油期货)中蒙受重大损失，截至2004年11月29日，公司预期累计的损失已达5.5亿美元。公司不得不寻求法院保护自己免受债权人起诉。

　　公告显示，中航油石油期货交易出现巨额亏损的时候正值纽约原油期货价格在10月25日飙升至每桶55.67美元的纪录高点。自10月26日至11月29日，中航油已经平仓的石油期货合约累计亏损约3.9亿美元，而将要平仓的剩余石油期货合约亏损约1.6亿美元。

　　12月10日，国资委给出4点意见：违规越权、债务重组、协助调查、追究责任。

　　12月11日，母公司中航油集团接连成立石油、航运公司，准备接替新加坡公司的业务。

　　【专家点评】

　　张少杰：中航油的问题首先是内控机制不完善的结果，一个非常能干的经营者在一个缺乏监控的环境中，一旦失足，后果严重。问题在于，航油集团是干什么的呢？答案很简单：利润来源于垄断，有了垄断利润，干什么吃力不讨好地花力气搞内控呢？

　　路风：中国企业走出去是对的。但如何监管海外国企的发展，将成为新的课题。

　　黄昕：监管不是不信任，不监管才是不负责任。对企业明星和明星企业尤其如此。

　　沃尔玛：对抗中国法律的钉子户

　　今年10月20日，“部分外企无视中国法律拒建工会”的报道披露沃尔玛等跨国公司以不合作的态度拒建工会的消息后，在社会上引起广泛关注。

　　据悉，沃尔玛中国分公司在华企业约有1.9万名中国员工，在深圳、大连、昆明、北京、厦门、福州等18个城市建立了37家商店，均未建立工会组织。沃尔玛拒建工会的理由是，“在全球都没有组建工会的惯例，在中国也不例外。”

　　27日，中华全国总工会表示，如果沃尔玛连锁公司等外资企业拒绝在中国机构中建立分支工会的话，总工会将对这些企业提起诉讼。

　　三星和柯达很快回应，称将配合员工建立工会。11月23日，沃尔玛中国公司就“工会问题”明确表态。称“沃尔玛在中国没有建立工会组织”是因为“员工没有提出建立工会的需求”，并同时表态：“如果员工有需求，我们可能会考虑。”

　　全总法律工作部的郭军说，“毕竟这是一种态度的转变，以前沃尔玛是坚决拒绝工会的。遵守所在国法律是国际惯例，这些跨国公司不能以他们在全世界的企业都不建工会为由阻挠在中国的企业建工会。”

　　北京市总工会负责人对此明确表示，“建立工会应该员工自愿”的提法是一种强势群体的思维逻辑，这种提法已经几乎是所有不愿意建立工会的企业的共同借口。郭军说：“有些企业借口不建工会是因为没有收到职工这方面的要求，但是他们对上级工会提出建会要求置之不理，还拒绝到企业内部宣传工会情况，这就是在阻挠建会，就是违反了《工会法》。”

　　有分析认为，现在一些企业主不愿建工会是怕增加企业成本，而一些地方政府则一味地强调要为外企创造良好的投资环境。但是，开放不能以牺牲社会公平公正为代价，考虑劳动者的利益也应该是各级政府执政能力的体现。

　　全总对进城务工人员的调查表明，有40%的人希望加入工会。

　　【专家点评】

　　高世楫：沃尔玛拒绝建立工会、特别是对许多民营企业中劳资关系紧张的报道，显示在劳资不对等的博弈中(存在买方垄断或买方的市场支配力量)政府有效干预的缺失。

　　中国人民大学劳动人事学院劳动关系研究所所长、教授、博士生导师常凯：跨国公司反对成立工会，最基本的原因是担心在企业内部形成与资本对抗的力量，影响其在企业的统治权和管理权。他们把企业当成是资本独霸的天下，不许工人以一种独立的力量介入。

　　改革之辩：“郎”是谁的图腾

　　8月9日，香港中文大学财务学系教授郎咸平在复旦大学一次题为《格林柯尔：在“国退民进”的盛宴中狂欢》的演讲中，质疑格林柯尔董事长顾雏军使用“七板斧”伎俩，即安营扎寨、乘虚而入、反客为主、投桃报李、洗个大澡、相貌迎人以及借鸡生蛋，在“国退民进”过程中席卷国家财富。进而指出在中国法制不健全的情况下，有必要停止目前以民营化为导向的产权改革，以防止一些企业家打着所有人缺位的口号，合法侵吞国有资产。

　　这已经不是郎第一次炮轰中国知名企业。几个月前，TCL的改革、海尔集团的职工持股会都曾遭到郎的责问。

　　但这份文章被香港媒体转载之后，作为香港上市公司格林科尔老总的顾雏军选择了迎战。8月13日，郎咸平收到了来自格林柯尔的律师函，4天后，顾雏军向香港高等法院递交起诉状，以涉嫌诽谤罪起诉郎咸平。

　　8月16日下午，郎咸平召开媒体见面会，公布了这封律师函，不仅声明“绝不会更改或道歉”，并且控诉“强权不能践踏学术”。

　　随后，郎顾之争公开化。在企业界和学术界以及民间和网络，数以万计的人加入论战。焦点集中在郎咸平其人和产权改革过程中是否有人掠夺国家财富上。

　　与往次论战不同的是，“郎顾之争”演变为一个公共事件，言词之激烈为历年罕见。48岁的郎咸平名扬内地。

　　但9月17日，当郎咸平应邀在上海以“产权改革和职业经理人制度的案例分析”为题，主讲“影响力论坛”之后，他却表示“这次讲完不再讲了”，由此单方结束这场国企产权改革争论。

　　【专家点评】

　　黄昕：郎咸平对国有企业改制过程中国有资产流失问题的批评引发激烈争论，显示国有企业改革的复杂性和改革中的不公平所带来的潜藏的绝大社会不满。

　　路风：这个事情能够引起争论，说明国企改革的问题是真实存在的，而且是很严重的问题。

　　北京大学中国经济研究中心周其仁：公有制企业的改革前无古人，困难在于自成一家。在这个意义上，我一直认为实践是具有第一位重要的品格。

　　奇瑞传奇：到国外建合资汽车厂

　　当汽车厂商大喊中国汽车行业进入“寒冬”的时候，11月12日，马来西亚ALADO公司与中国奇瑞汽车有限公司在北京举行签字仪式。奇瑞全面授权ALADO公司制造、组装、配售和进口代理奇瑞牌轿车。业内人士认为，双方合作的更深远意义在于进军整个东盟汽车市场。

　　中国汽车工业正在高速发展，同时，世界上所有的跨国公司都在中国建(行情 论坛)有以CKD方式合资的汽车厂，其汽车产量已经占到我国汽车产量的90%以上。当摆在中国人面前的是这样一个事实时，人们不免要问：在经济全球化的条件下，中国是否应该并能否发展自主(知识产权)的汽车工业？

　　成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞这匹黑马，用事实回答说：“能。”在国内，2003年奇瑞一口气推出QQ等3款新车型，震撼了中国汽车市场。今年前三季度，奇瑞QQ生产36983辆，销售36189辆，产销量跃居国内微型轿车行业第四。

　　奇瑞征战海外市场的序幕是从2001年10月拉开的，当时奇瑞汽车的第一批轿车出口中东。此后，便一发不可收拾。2003年8月，开始与伊朗进行第一个CKD合作项目；目前，已与全球23个国家签署了整车或CKD出口合同。

　　据了解，奇瑞2003年出口了1200多辆，2004年1至10月，奇瑞出口8000余辆，占据中国轿车出口的80%以上，预计今年完成出口1万辆。

　　汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。要想走出去，就必须形成自己的深厚家底——自主知识产权。为此，奇瑞已经着手组建汽车研究院，第一期投资就是2.5亿元，最终计划投资10～15亿元。据了解，研究院已经拥有500人的队伍，希望在近期发展到1000人。按照公司的计划，研究院到2006年达到3000人。

　　【专家点评】

　　路风：只有自主研发才会出口。为什么出生没几年的奇瑞比那些长期受国家保护的合资企业更加敢于利用国际资源、出口更多的整车甚至出口汽车整装厂和CKD散件？就是因为奇瑞是自主开发。这是区别两种命运的惟一变量。合资企业都是在本地市场销售。奇瑞能够获得海外订单，说明中国汽车的自主研发还是有市场前景和生存空间的。

　　高世楫：奇瑞汽车迅速扩张并大批量出口汽车，表明真正商业化市场化运作的中国汽车企业是可以赢得市场空间并迅速建立创新能力的。

　　张少杰：一个名不见经传的小公司，却取得了中国轿车出口80%的份额。自主知识产权是其取得如此业绩的基础。

　　烧鞋事件：排挤阴影下的“中国制造”

　　2004年9月16日晚，位于西班牙东南部的埃尔切市当地一些人捣毁并焚烧中国人的鞋店、仓库，造成17个集装箱的温州鞋被焚，价值100多万欧元。事件的直接起因是中国侨民与西班牙当地人在鞋业方面的商业竞争。

　　2002年，中国鞋类产品零星进入埃尔切。由于市场行情看好，从去年开始，旅居西班牙的华侨华人大量从中国进口便宜的鞋类产品，并在埃尔切的卡鲁斯工业区开设制鞋工厂和仓库式批发零售商店。去年一年，西班牙从中国进口鞋子近6200万双，占进口总量的47%，价值2.2亿欧元。

　　只有20万人口的埃尔切市一直以制鞋业为传统支柱产业，有“欧洲鞋都”之称。海关综合统计处有关数据表明，温州鞋对欧盟出口均价常年在每双1.6～2.5美元的范围低价波动，同样档次的鞋，西班牙当地生产的价格往往是中国货的2～5倍。廉价鞋大量进入，对当地市场造成了巨大冲击。倒闭鞋厂从2002年的12家增加到2003年的14家，2004年头7个月又增加26家，1000多名工人失业。

　　于是，当地人将不满归咎到当地的华商头上，在经过传单等方式“警告”之后，一些人终于采取了暴力烧鞋行动。

　　【专家点评】

　　高世楫：西班牙一小城纵火焚烧中国鞋店表明，中国企业全球扩张将面临各种各样的摩擦和阻力，特别是中国企业从简单加工延伸到掌握营销渠道时同外国企业的直接利益冲突将加剧。

　　张少杰：“中国制造”的国际竞争力终于闹出事请来了。这说明“和平崛起”并不容易。中国还会有很长时间要依靠低端制造业谋求发展，但要学会避免再发生这样的事件。关键的问题还是要扩大内需。

　　路风：中国制造如果一味挣血汗钱，很难长久下去。还要靠品牌和高端。

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