赵新先尴尬落幕 倪润峰一生戎马倥偬悲剧收场

　　作者： 叶永笔

　　每次艰难的蜕皮都孕育着一场新生，在成长的过程中，蛇如此，企业也同样面临阵痛。

　　强硬者如赵新先、倪润峰等，仍然没有摆脱“宿命”。集权管理下的企业在瞬息万变 的市场环境中开始衰落，而企业家则为经营业绩和企业产权，与政府辗转博弈，一边抗争一边妥协，最后被行政之手推离岗位。也许这一切就像蛇一样，终究要面临蜕皮的一关，谁也无法避免这一痛处。

　　赵新先：尴尬落幕

　　对于赵新先本人而言，选为医药界的领军人物肯定是当之无愧，但赵新先没想到的是，他在被免职后会成为国企的焦点人物。而这一切则是因为国内有很多大型国企的高管人员和赵新先一样：在一手把企业做大后，自己却无法和企业同系一根绳。因为很多时候，你无法分清到底是企业家的创造，还是体制资源本身的积累。

　　5月16日，素有“教父”之称的赵新先在国资委党委书记李毅中的一片高度评价中谢幕，彼时的赵新先刚过63岁生日。虽然对赵新先来说，也许仍在事业的高峰期，但他却要远离这家打拼数十年而做大的国有企业———三九集团。

　　年初，国资委突然宣布“国有企业高管须在60岁前退休”。国资委此次提出的国企高管退休年龄，实际上是依据1993年国务院颁布的《国家公务员条例》规定：局级干部退休年龄男女一律60岁。因当时这项规定针对的是公务员，三九集团作为一个企业单位，原则上没有行政级别之说，因此国资委这一精神并没有引起赵新先的重视。

　　不过，国资委这一精神犹如暴风骤雨，处在漩涡中心的赵新先在国企高管换届风暴中第一个被国资委免去所有职务。

　　倪润峰：英雄背影

　　有一种人，只为战争而生。生逢乱世，他们会成为英雄；和平年代，他们会被看作是不合时宜的人。他们一生戎马倥偬，却往往以悲剧收场。也许，长虹的原掌门倪润峰就是一个缩影。

　　7月8日，在四川绵阳，官方一纸任免通知下达，一代“强人”倪润峰彻底离开长虹。他是继赵新先之后，因年龄超过60岁而被免职的家电业第一人。

　　谈及倪润峰，在中国的彩电行业中是一个不可绕过的人物。如果没有倪润峰，彩电行业不会变得如此腥风血雨，也不会充满如此多的杀伐之气。

　　6年前，由于长虹业绩的下滑，倪润峰被迫隐退。那一年，长虹因大批量积压彩管元气大伤，导致应付款项、票据从35.51亿元直线上升到61.9亿元，库存高达77亿元，主业收入也锐减4亿元。直到2001年，倪被重新请“出山”。三年之后，一直在为长虹大翻身尽忠尽力的倪润峰，却因年龄原因再次被免去职务。这次，倪润峰是真的走了。当然，没有了倪润峰的长虹也许会少几分霸气，但对长虹未必不是一件好事。

　　航空掌门解甲归田

　　2002年10月，民航三大集团掌门人同时出现在人民大会堂，参加三大航空集团的重组庆典。2004年8月23日，三人同时“解甲归田”。就像蛇在成长中必然经过蜕皮一样，中国三大航空集团在告别了“老掌门”的同时，也迎来了一个全新的发展阶段。

　　同时间换帅

　　此次退位的三位老帅分别是：中航集团总经理王开元、东航集团总经理叶毅干、南航集团总经理颜志卿，中组部给出的解释是“因为年龄原因”———三老帅均已过60岁退休年龄。

　　三位新帅分别是：中航集团党组书记兼国航总裁李家祥出任中航集团总经理，东航集团副总裁兼股份公司总经理李丰华任东航集团总经理，民航总局副局长刘绍勇任南航集团总经理。

　　年龄是主因

　　国资委有关工作人员透露，年龄是三位领导人“停飞”的主要因素。目前，颜志卿、叶毅干、王开元的年龄均已超过了60岁，而继任的国航总裁李家祥、东航总经理李丰华均为55岁，新任南航掌门刘绍勇只有47岁，完全符合国资委“干部年轻化”的标准。

　　据了解，国资委主任李荣融曾在今年8月12日召开的中央企业负责人会议上，格外强调过对中央企业负责人施行的业绩考核制度，表明了对中央企业负责人严格管理的态度。他说：“责任书所签订的内容和要求是一定要考核兑现的。”与此同时，对中央企业负责人的监管，年龄的限定也是重要考核标准。

　　国务院国资委对中央企业负责人的年龄限定越来越规范，这与国资委主任李荣融此前的构想相得益彰。李荣融曾表示要在3年内建立一支“年龄结构合理”、适应中央企业战略发展需要、层级结构清晰、专业结构配套的人才队伍。国资委企业领导人管理一局某工作人员对记者说，中央企业也要实行领导干部年轻化，对劳动法规定的60岁的年龄界限，国资委直属企业也要无一例外地执行，而且将严格执行。

　　本报记者 李英辉

　　2004财经月历

　　-六月大事记

　　1日 新汽车产业政策公布实施。

　　10日 第29届奥委会宣布大众汽车集团(中国)成为2008年北京奥运会汽车合作伙伴。

　　10日 2004年北京国际汽车展览会在国展开幕，20多个国家和地区的近1900家企业参展。

　　16日 上海大众及一汽大众同时发布消息，大众品牌在国内所有车型全部降价，降幅最高超过10%。

　　17日和18日 一汽轿车股份有限公司、广州本田汽车有限公司先后递交了马自达6、2003款雅阁的召回申请，这是国内首次召回国产车。

　　17日 全国销售电价每度涨2.2分。

　　22日 环球嘉年华首次登陆北京。

　　25日 深交所中小企业板首批企业正式上市交易。

　　本报记者 杨珺 熊辛 整理

　　-焦点事件

　　航班延误补偿规定出台

　　6月26日，中国民航总局出台了关于航班延误补偿的指导意见，提出了由于航空公司自身原因而造成的航班延误，应该给予旅客一定的补偿。

　　由此引发了全国对于民航航班延误的“声讨”。在此规定出台的3个月内，在全国范围内引发的因航班延误而导致的占机、霸机事件超过150起。

　　本报记者 李英辉 辛苑薇 整理

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