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亿万中国人刚习惯“五一”、“十一”、“黄金周”假期没几年，这两天突然传闻有关部门正研究取消这一集中休假制度。虽然公众将继续享受今年春节长假，但围绕要不要取消“黄金周”的争论，其中强烈的非经济意识和反民意倾向，绝不可掉以轻心。
必须看到，从5年前开始实行的“黄金周”休假制度，强烈刺激起公众相对集中的消费热情，成为拉动内需、支持中国经济持续增长的重要突破口。
更重要的是，“黄金周”从根本上改变了中国人的休假习惯，有更多可支配时间享受更优质的生活。远离亲友者可一年三聚，平日繁忙者可集中出游，或就用多日之闲安静休息。这是中国经济发展积累到一定程度、生产和工作效率提高之后，应当惠及公众的福祉。
令人不解的是，已经且必将继续从“黄金周”直接获利的旅游部门，竟会提议取消“黄金周”，将固定的强制性休假改为弹性的分时段休假。由于“黄金周”集中出行人次上亿，旅游区的自然保护、接待能力、服务质量及安全管理等，的确都会有很大压力，甚至不堪重负，而这不也正是旅游业改进服务、做大规模的最好动因吗？
同样在“黄金周”面临巨大压力，铁道部和民航总局等交通部门的态度就积极得多。因为每一个公众出行猛增的时段，都是交通产业扩容增收的最好时机。正是持续5年的“黄金周”出行压力，加强了各交通产业间的激烈竞争，促使整个行业的运力和服务全面提升。
因此绝不能因为旅游压力巨大，就草率决定取消“黄金周”。这不仅会使好不容易培养起来的公众集中休假习惯被粗暴打断，令无数散居亲友再难频繁团聚，它更有可能导致“黄金周”消费锐减，最终直接挫伤中国经济增长。
今年以来中央大力进行的宏观调控，其核心是控制部分地区和行业盲目投资的超速增长，而非调控亿万公众消费。特别是要将中国经济的增长模式从投资驱动为主转向以消费驱动为主，像“黄金周”这样可以明显刺激消费的突破口，不是太多而是太少了。
实际上根据“十五”规划纲要，为全面建设小康社会，中国在“十五”期间将推行职工带薪休假制度，公众每年的非工作时间将从现在的114天增至130―140天。这意味着，除了现行三个年度“黄金周”，今后还应当增加3-4周可灵活使用的带薪假期。
这显然才是既合中国经济发展需要、更顺公众提升生活质量愿望的恰当选择。也就是说，对于那些喜欢集中出行或只能借此团聚的亿万民众，“黄金周”仍将是他们最重要的休假选择。而对“黄金周”出行心存恐惧、或不必要借此团聚亲友者，则完全可以不在“黄金周”出行，而是充分利用其他的带薪假期另做安排。
一个“黄金周”，关系到经济发展，连带着亿万公众。在没有更完善的替代方案，没有取得公众充分理解和支持之前，如此关系重大的国计民生事件，岂可是说取消就随便取消得了的。
□何刚
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