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11月21日《新京报》报道，近来“上班族”借助网络发帖联络搭乘“顺风车”的现象，在深圳开始流行起来。但这种被不少“上班族”喜爱的方式，被保险公司认为是非法营运。交管部门也认为其不合法，他们表示，“从性质上看，有偿搭车就是无证经营行为”，也就是说“有偿还是无偿”是判定能否构成无证经营的标准。对此笔者不赞同。其实，“搭顺风车”与“非法营运”是有本质区别的。
传统的搭便车现象，更多是在道德上的互助品质下实现的一种利益转移，体现了一种朴素的施善意识。至于得益者究竟有没有支付一定的金钱，是不影响行为性质的。因为，体现和规整公序良俗的民事法律，从古罗马时代开始，就认可了这种行为的“无因管理”性质，同时也认可了得益者向施惠者支付必要费用的正义性，至于有没有索要费用，那就是施惠者自己的权利选择了，更多的也是公民个人道德上的事情。但这种性质成立的前提是行为发生的偶然性，即开车的人是比较偶然地向求助者提供了恩惠，而不是以此为业，以此为营生，否则那就是开出租车了。而开出租车的性质与前者是迥然不同的，它体现的是一种市场交易，与道德上的乐善好施无关。尽管有时两者都表现为金钱上的交易。
在认可了以上判断的前提下，我们可以清楚地看到，今天流行的网络版“搭顺风车”，与传统的搭便车并无性质上的差别。偶然发生的几率没有变；互助的性质没有变———尤其是邻里间的、组建网络俱乐部成员间的搭顺风车，很大程度还有上交友的目的在里面。惟一变化的是网络成为了更为快捷的、范围更广的求助途径。而且，黑车一般表现出的有固定的拉客场所、有固定的活动时间、长期以此为业的特征，“搭顺风车”不具备。
正因此，笔者认为草率地将有偿“搭顺风车”归类为非法营运，并拟加以打击，是不正确的。而且，有关部门要抓住“偶然事发”的“顺风车”，可行吗？是不是拦下车问一下，你们是什么关系，熟人还是生人？行政成本高不说，还涉嫌滥用职权了。
□任春杰(北京市民)
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