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对36岁的姚晓欣而言，这五年来，开着私家车上班已经是种常态。“开车上班的感受，可以用一个字来形容：爽！”
五年前，小姚还是北京某私营物业公司的普通职员。当时每天坐车上下班的经历至今让她记忆犹新：那时，小姚家住北海后门柳荫街，上班地点在亚运村附近，她每天上班要换两次车，从北海后门乘坐107路，到了交道口再换108路。小姚说坐车的辛苦是很多普通百姓
共同感受过的，她说她就是公共汽车上被挤成的“照片”中最走形的一张，因为身材苗条的小姚在人群中经常是被挤得东倒西歪。隆冬，有时要在寒风中等上几十分钟，那时的感觉真是“从里到外冻透了”。
如今不同了。五年的时间令小姚的生活发生了质的飞跃：这五年来，她的职位得到了升迁，成为公司的部门经理，工资也大幅提高了。五年前自己的月薪是1800元，现在由于国家对私营企业实行鼓励性政策，她的工资提高到4000多元。现在，她不仅买了车还贷款买了房子。“原来住的是爱人家的两间小平房，现在我们已卖了小平房，又贷款在昌平平西府买了一套三居室住房。”小姚说，“上班虽然远了一点，但有了自己的爱车，交通就不成问题了，而且居住的环境也得到了彻底改善。”她说现在的生活是她过去想都不敢想的，看着眼前的一切，“有时连自己都很羡慕自己。”
现在，她可以不再顾虑一年四季的天气变化，穿上自己心仪的时装，把自己打扮得时尚、漂亮，开车上下班。“我相信在经济形势这么好的大背景下，像我这样的老百姓都会有腰包鼓起来、开着私家车上班的一天。”姚晓欣笑着说。
延伸阅读
过去五年私家车数量大幅增长
“十五”期间，我国汽车产销速度远远超过世界汽车工业平均发展水平：2001年，233.44万辆；2002年，325.12万辆———提前三年完成了“十五”目标。紧接着，2003年生产444.4万辆，2004年为507万余辆，到了2005年前11个月，我国汽车累计生产已经提前1个月超过了去年全年，达到514.47万辆。
据北京大学中国经济研究中心主持的“北京城镇居民生活调查报告”披露，在过去的5年中，拥有私家车的北京家庭数量翻了近三番，私家车已从22万辆增长到了近60万辆。北京每100个家庭就有十余辆汽车，城市汽车拥有量已跃居全国首位。而在上海，“从眼前驶过的小轿车中平均每3辆就有1辆是私家车”…… (李秀玲)
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