海航/文

　　中国终于对屡屡得寸进尺的日本贸易保护主义使出了杀手锏，从6月22日起，中国开始对从日本进口的汽车、手持和车载无线电话、空调在现行关税的基础上加征100%的特别关税。由于汽车在这3种进口商品中所占的份额最大，因此受到了人们极大的关注。特别是此举有可能彻底堵死日本进口车的路子，为了躲过这一劫，一向不大愿意在中国过多生产汽车的 日本企业，会不会改变在中国的汽车战略，加快在华直接建厂生产汽车的脚步呢？

　　日本汽车企业担心什么

　　获悉中方征收特别关税的消息后，丰田、日产和本田在内的日本主要汽车制造商的第一个反应是震惊，这与日本媒体渲染的对日本影响不大的说法形成了强烈的对比。

　　据2000年度日本贸易统计显示，去年中日贸易进出口总额为857亿美元，较1999年增加了30%，创历史新高。其中对中贸易占日本贸易总额的10%，仅次于占25%的美国，居第二位。另据中方统计，对日贸易额占总额的18%，位居第一位。由此不难看出，中日两国已成为不可或缺的重要贸易伙伴。

　　目前在我国市场销售的日本进口车有丰田越野车、凌志、佳美、本田雅阁、三菱帕杰罗、尼桑风度、阳光等。根据日本汽车制造协会的统计，2000年，日本汽车公司出口到中国的汽车总数达到4.7万多辆，虽然仅占日本汽车出口总量的1%，却是日本对华出口急剧增加的产品，去年出口中国的汽车猛增了36%。从量上看，日本汽车占了中国进口车一半以上的份额，中国从国外进口汽车总额，1999年为4.57亿美元，2000年为7.62亿美元，今年1到5月份为5.37亿美元，而从日本进口的汽车类产品分别高达66%、59%和51%，达3.04亿美元、..51亿美元和2.79亿美元。如果单从贸易额上看，中国政府的制裁近期内对日本汽车对华的出口好像影响不大，但从长远看，对日本汽车在华销售以及日本汽车厂商在华投资办厂的影响却非常之大，而中国却是全世界未来市场容量最大的汽车消费市场。如果中日贸易战打下去，日本将失去中国这个未来最有潜力的市场。

　　悲观的经济前景令日本不安

　　有关专家分析认为，日本对中国3种农产品发难，虽然直接导火线是为了捞取农民的选票，但实际上却反映了日本对其经济前景的悲观和对中国经济崛起的不安。

　　日本财务省日前公布的报告显示，5月份日本贸易盈余为801亿日元，较上月减少了86.1%。这是日本贸易盈余连续第11个月下降。据分析，日本贸易盈余持续减少的主要原因有二，一是原油价格上涨，二是美国经济增长速度放慢，导致日本的半导体等信息技术相关产品出口下降。

　　而6月份经济报告认为，日本经济“景气进一步衰退”。这份报告指出，受美国经济减速的影响，对日本经济发展起到“引擎”作用的设备投资前景严峻，占日本国内生产总值60%的个人消费仍没有出现恢复的征兆，生产和出口持续减少。日本经济财政担当大臣竹中平藏表示，目前的经济现状比5月份经济报告的“进一步削弱”的描述还要坏。在这种形势下，人们很容易夸大对华贸易逆差的负面影响。日本有不少人甚至认为，贸易逆差是经济衰退的重要因素，因此有必要限制外国产品的进入，特别是中国的产品。

　　今年5月，日本政府在年度贸易白皮书中就认为，中国经济的崛起削弱了日本作为该地区工业大国的地位。英国《经济学家》周刊不久前刊登的题为《日本开始同中国过不去》的文章指出，日本经济衰退和失业率居高不下加剧了国内盲目的民族主义情绪。正是在这样的背景下，日本出台了一系列对中国产品的“紧急限制进口”措施。

　　不过，对中国而言，尽管此次加征特别关税更多的是表明一种态度，震慑作用远大于实际影响，但对日本经济的长远影响而言，就不会那么乐观了。据路透社报道，日本经济产业大臣平沼赳夫6月26日称，中国政府对日本部分商品征收特别关税无疑给日本不景气的经济雪上加霜。

　　日本会否调整汽车产品战略

　　人们常常用“起个大早赶个晚集”来形容日本汽车在中国市场的状态。日本汽车早在30年前就进入了中国市场，而且大有独霸天下之势，而今天，占据中国轿车市场半壁江山的却是德国大众。如果认为日本人太缺乏眼光可就错了，其实日本汽车制造商有自己的小算盘：汽车产业是日本的经济支柱之一，尽管日本企业在中国有汽车生产线，但内心却不愿意在中国过多地生产汽车，而是希望能向中国出口成品汽车，这样，一方面可以把技术牢牢地掌握在自己手中，另一方面又可以在中国大赚其钱。

　　据报道，到目前为止，日本在华投资的汽车厂家中，几乎没有一家的国产化率能达到50%以上，基本上还是以CKD或SKD形式生产，零配件还得从日本进口，无论从生产或是销售上都对合资的中方形成制约之势。如贵航和富士重工合资的云雀投产已近10来年，但至今本土化率微乎其微；广州本田投产3年来，其国产化率也低得使人难以置信；日产与东风汽车公司和台湾省裕隆汽车共同合资的风神轿车，其国产化率也低得可怜。

　　加征特别关税无疑是对日本汽车制造商的当头棒喝，新的关税将使得日本汽车在中国的销售处于停滞状态，目前国内销售的日本进口汽车已开始涨价。日本丰田汽车表示，在新税率下已不可能出口汽车整车。因此，中日间这场贸易大战，很可能促使日本企业进一步改变对华汽车战略，刺激日本汽车制造商加快在华直接建厂生产汽车的脚步，通过其在中国工厂增产而躲过被征关税。

　　据悉，日本最大的汽车制造商丰田汽车公司日前获准在华直接生产轿车，该公司当下宣布2002年将向市场投放一款专为中国市场生产的新型丰田家用轿车。前不久，日本第二大汽车公司日产在历经10年亏损终于盈利的情况下，也表示要在中国造10万元的家庭轿车。毕竟，中国市场的诱惑太大了。

　　因此，这场贸易战极有可能由坏事变成好事。

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