上海港集装箱股份有限公司(600018)，是2000年7月19日上市的次新股，总股本9.022亿股，流通股2.1亿股；是由上海港务局作为主发起人，联合上海交通投资公司、中国上海外轮代理公司等发起设立的股份公司。在全国也位居榜首。公司属于港口服务行业，主要从事国际集装箱装卸、储存、拆装箱、水、陆运输、船务代理、货运代理、信息及管理业务。公司2000年通过上海口岸实现的对外贸易额为1093.11 亿美元，占全国的四分之一；共完成集装箱吞吐量561.3万TEU，较1999年增长33.1%；在世界各大港口中的排名由1999年的第七位上升至第六位。公司的业务不仅在上海港处于垄断地位，还在西部大开发之际，将服务网络延伸到中西部重要的货源集散地——成都、重庆、西安等处，竞争力得了进一步增强。2000年公司上市后，资本市场为其注入了一剂加速剂，企业规模迅速扩大，龙头地位得到进一步巩固；年报显示，龙头威力初步展示——

　　一、项目投资良好，规模仍拟扩张。2000 年7月7日股票发行结束后，该公司共募集资金24.658亿元，全部按计划进行了相应投资，并已基本完成。从投资情况上看，由于主要是以收购为主，故而投资期均极短，但产生的效益却令人刮目相看。由于集装箱吞吐量的快速增长与生产能力相对不足的矛盾依旧较大，为满足“十五”期间国民经济发展对港口集装箱装卸能力不断提高的需要，公司计划寻求新的码头建设项目，使码头生产能力保持适度的增加。公司的目标是逐渐使上海成为船公司亚太地区的箱管中心。这也从一个侧面表明，公司的业务发展迅速，企业正处于高速成长期。

　　二、财务状况优异，盈利能力可观。从公司财务报表上看：1、流动资产率为39%，较年初减少6个百分点，但流动资产却增加到27个亿，比上年增加了75%，这说明企业固定资产投资较大，但经营活动亦相当繁荣。2、自有资金负债率为47%，而上年末为96%，说明其自有资金利用率在下降，但考虑到本年度内公司上市集资，因此，这一指标反而说明企业未来发展潜力较大。3、流动比率为1.5，而上年末为1.27，短期偿债能力明显有所改善和增强。4、销售利润率(营业利润/销售净额)为61%，虽然较上年下降一个百分点，但如此高额利润率已经相当罕见了，因此，该公司盈利能力相当可观。5、从现金流量表上看，企业的经营活动现金流入为33亿元多，净额近12亿元，这大略说明了企业经营现金流极为充沛，生产经营活动处于极旺盛状态。

　　三、中国加入WTO将使公司受益。加入WTO后，我国的外贸进出口将因此会大幅度增长。而我国目前90%以上的外贸进出口都是通过海运完成。作为全国最主要口岸上海港的以外贸集装箱装卸为主业的企业，该公司将面临又一次高速发展的机遇。但也不可否认的是，部分业务亦将受到冲击，如货运代理、船务代理业务。

　　四、基金重仓锁定，筹码稍嫌分散。公司发行时，共向包括基金在内的17家战略投资者配售了12600万股，这部份股份将于2001年7月10日起上市流通，因此，目前基金被迫锁仓等待。另从年报中看，公司共有股东计73149户，扣除上述因素后，其余普通投资者平均持筹为1148股，2000年12月31日市值为2.67万元，从筹码分布上看，目前稍嫌分散。此外，由于战略投资者配售时，配售价仅为11.98元，因此以目前近22元的价位来看，获利空间仍很大，再考虑到其量较大，已经大于目前实际流通盘8400万股，因此，其流通前股价将面临一定套现压力。

　　综合来看，该公司行业龙头地位确立无疑；目前正处于高速发展期，发展空间广阔；企业获利能力强，是典型的新蓝筹概念股；目前该股市盈率仅36倍多(以2月15日为准)；因此，该公司有较大的中长线投资价值。(红宇)