蓝天经济空间巨大 浙商集体购买飞机

　　本报记者 江金骐 杭州报道

　　不久前，在四川双流机场，随着产自美国的“奖状CJ1+”的徐徐降落，四川商人邓斌，成为国内第一个真正意义上的私人商务飞机拥有者，而在此前的一周，记者来到位于杭州郊区的国内首家飞机4S店发现，在这里，不但有几十万到几千万不等的通用飞机(俗称私家飞机)可实现一站式订购，而且，来这里订购私人飞机的客户中，有大老板也有小老板。

　　私人飞机正作为财富符号，越来越多地点缀在私人的生活之中，对此，在刚刚结束的“2007中国通用航空大会”上，专家认为，私人飞机热的兴起，成全的是中国的通用航空产业。

　　赶着趟儿买飞机

　　前来订购飞机的顾客资料，对于飞机经销商来说，是不可以随便泄露的秘密，但是，记者在现场还是遇到了一位正在等候提货的买主金韶智先生。

　　金先生来自浙江丽水，今年已经63岁，两个月前，自己从航校考取飞机驾照，他是一位个体行医者，平常兼做一些医疗器械的买卖，这次来到杭州一次性付费近40万元，订购了一架动力三角翼私人飞机，自称完全是因为“个人爱好”。

　　记者采访的这家飞机4S店，是今年7月份才开业的，目前，随着整机陈设大厅、试飞跑道的修建完毕，前来预览洽谈订购的人也日益增多。“这是我们意料之中的。”飞机经销店的业务经理张印月介绍。记者了解到，中国内地已有40多名企业老总经过培训，在专卖店所属的“乐清飞行总会”里，已有正泰、德力西、兰普、三科等江浙老板加盟成为会员，其中的不少会员，有购买飞机的意向。

　　杭州飞机4S店，正是瞅准了浙江乃至整个长三角消费潜力。据介绍，早在飞机4S店开业前，温州民企有过集体预订39架私人飞机的纪录，温州也因此成为我国私人飞机预订量最多的地区，而在整个中国，私人或公司拥有的飞机数量，每年以10%的比例递增。

　　“蓝天经济”待开发

　　高昂的飞机购置费，似乎没有影响到富人们对私家飞机的钟爱。有数字表明，全世界现在总共有私人飞机约31万架，其中，在世界财富

500强中，有376家拥有自己的商务私人飞机，在财富100强里，有92家拥有自己的飞机。在中国的富人圈里，虽然私人飞机的数量仅为美国的千分之一，但是，在刚刚结束的“2007中国通用航空大会”上，与会的300多名专家，对中国私人飞机的发展，表示出了几乎相同的乐观。

　　“我国的空域管制，是制约私人飞机上天的最大障碍。”中国航空学会副理事长、北京航空航天大学原校长沈士团在接受本报记者采访时说，美国现有私人飞机大约有27万架，而美国除了对白宫和五角大楼实施空管外，其余低空几乎可以自由飞行，而中国则完全不同，沈士团介绍，我国出台的《通用航空飞行管制条例》至此不足5年，目前，空中的航线应用，原则上是让民航、私人飞行让军队和民航，因此私人飞行的活动空间就很有限了。

　　“虽然目前还不能自由飞翔，但是中国的空域放开只是个时间问题。”金韶智说，自己10年前买车时，根本没有想到，10年后中国修起了如此多的

高速公路，现在，自己赶在第一波买飞机，相信10年后中国的低空领域，必将有一个很好的飞行环境。他认为，在技术和政策允许下，对私人飞机有限开放低空空域，会像汽车产业一样，带动空管、机场、油库、修理、服务等相关产业，而且还会提供许多新的就业机会。

　　“根据国家‘

十一五’规划，我国将在5到10年内逐步放开600米以下的空域，这将为通用飞机尤其是私人飞机提供巨大的发展空间。”据中国通用航空专家委员会预测，未来10-15年，以通用航空支撑的“蓝天经济”，将逐步与国际接轨，在中国的市场上，全国私人飞机的估有量，到2020年将超过2000架。

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