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本报记者周勇刚
发改委再依国际油价调整成品油价格
宋燕平是首汽集团的一名出租车司机，驾驶着每公里2元的“红旗”，每天往返于机场与市内之间。而尚未过足一把汽油降价之瘾，他和他的伙伴们就不得不再次面对油价扭头向
上之苦。
上周五，北京地区成品油零售价格上调。其中93号清洁汽油零售价为3．96／升，上涨了0．17元。而其他标号油品的零售价格上调了0．14元至0．19元不等。
在涨价的前一天傍晚，北京东大桥附近一家加油站、劲松附近一家加油站均向前来加油的消费者告之“93号油断货”。而在分钟寺桥、长虹桥、三元桥等三环沿线的加油站等待加93号汽油的车辆排起了长队。
在北京油价上调之时，广东、重
庆、上海、河北等地成品油零售价格也出现上调。据统计，广东地区93号和97号汽油每升上涨0．20元；重庆地区93号和97号汽油每升上涨上涨0．17元和0．18元；上海和河北两地93号汽油每升突破4元。
此次国内成品油价格上调是依据国家发改委的指令。发改委此前在发给各地的通知中，决定从25日起，将汽、柴油出厂价格每吨分别提高200元和150元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。航空煤油出厂价格每吨也提高300元。
对此次涨价，发改委有关负责人对外称，近期国际市场油价再次出现大幅攀升，6月20日WTI原油期货价格每桶升至59．37美元，再创历史新高。而目前国内成品油价格不仅较大幅度低于国际市场，且较大幅度低于原油购进价格。
值得关注的是，一个月前的5月24日，发改委下调了汽油零售价格。当时，媒体普遍认为，下调油价出乎意料。有的媒体甚至分析称，此举完全是为了从安定社会的战略思路出发，其象征意义已超过了实际意义。
国际油价一震动，国内油价就波动。有专家分析认为，此次调价突破了我国成品油价格调整较国际价格变化滞后一个月的规则，这种越来越快速的反应机制在前几年是很难看到的，这至少表明了现有的油价“联动”在市场化。
一份相关资料披露，从1998年起，中国实行了与国际接轨的油价定价办法。而具体做法是选取纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格加权平均后制定。若三地加权平均价格上涨幅度超过8％，发改委就可能在三地加权平均价格基础上加运费制定出国内成品油零售中准价。而两大石油以中准价为基础，在上下8％的幅度内制定最终零售价格。
应该看到的是，中国现行油价的调整，除去参考国际油价这一重要因素以外，考虑国内经济发展状况及受影响的程度亦是一个重要参数依据。而上次调整，对油价进行下浮，有明显地考虑国内经济发展状况及受影响程度的题意所在。
伴随中国市场经济的不断推进，在经济全球化发展的架构之下，作为经济“晴雨表”的油价，其作用将越来越明显。记者希望能够看到，在不长的一段时间内，中国可与滞后于国际油价变动的油价调整说再见。
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