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记者王京韬2日北京报道】“今天对中国和波音来说是个重大的里程碑。”波音民用飞机集团副总裁兼飞机生产部总经理卡罗琳·科维如是评价波音与中国航空企业的新一轮合作。
波音公司今日在此间宣布与中国航空工业达成了价值约为6亿美元的协议，这些协议的宣布进一步反映出中国正在扩大为波音飞机生产零部件的业务范围和规模。协议包括为全新
波音787梦想飞机制造零件的第一个确认合同。透过今天签署的协议，中国企业将成为波音在未来最主要的全新机型787飞机的方向舵、翼身整流罩、垂尾前缘的全球惟一供应商，这意味着中国企业已经成为波音风险共担的全球合作伙伴。中航一集团和二集团人士都表示，已具备开发较大规模国际合作和转包生产的能力。
今天签署的一揽子协议几乎囊括了中国所有的重量级航空制造企业。卡罗琳·科维代表波音公司在北京与“成飞”最终确定了787复合材料方向舵、737前登机门以及737翼上自动紧急出口门的生产合同。波音公司同时还与“哈飞”完成了787翼身整流罩的合同。“沈飞”与波音签定了为787垂直尾翼生产前缘组件的协议备忘录。波海航空复合材料部件有限责任公司签定了为波音777驾驶舱生产内饰面板以及为波音新一代737制造翼身整流罩和尾锥的谅解备忘录。（3A3）
【记者李富永2日北京报道】继去年10月面向国际招标授标后，铁道部日前又追加了20列8节编组的快速列车的订单，用于今后的进一步提速。获得定单的制造商是青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP），总价值3．5亿美元。列车将于2006年7月至2007年12月间交付。
该列车最高时速可达200公里，由庞巴迪在瑞典的工厂设计和提供部分牵引设备，庞巴迪在中国的合资企业BSP负责车体制造及总装。
铁路下一步实施的第六次大面积提速，将向时速200公里这一世界铁路既有线提速目标值挺进。由于国产的“中华之星”和“先锋号”等客车动车组还处于研发阶段，难以适应列车大范围提速到时速200公里的要求。所以从国外引进了时速200公里客车动车组技术。时速200公里的提速，除了将在部分既有线路上实施外，其将主要在新建的武汉－广州等9条快速客运专线上进行。
在去年10月铁道部引进时速200公里电动车组的招标中，BSP是三家中标企业之一。这次追加定单，则是惟一获得追加订单的企业。BSP是庞巴迪运输集团及其合作伙伴加拿大鲍尔公司和中国南方机车车辆工业集团公司在中国的合资企业，全称青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）。（3A4）
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