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北京《财富》全球论坛在同一天谈了“汽车制造”和“能源”两个议题，世界对“中国制造”和能源消耗的同时关注，让中国重新考量重工业发展的方向：为了以最快速度积累财富，重工业发展不能回避；而为了持续发展，重工业必须推行节能、环保技术，发展循环经济。
中国不能回避重工业，首先是因为不能回避自身的比较优势。20多年经济发展、资本
积累，中国的资源禀赋结构悄然变化，已经具备了部分重工业领域的发展优势。
在家用、经济型轿车和汽车零配件生产上，中国完全具备了比较优势。英国《金融时报》因此以《中国车开向西方市场》为题，感叹“中国不仅作为消费者，而且作为制造商，登上世界汽车舞台的漫漫征程已经开始”。
钢铁产业也是如此。钢铁虽然投入资本巨大，但在国际分工中已经很传统。美国钢铁业没有政府保护活不了，比较优势转移到日本、韩国，现在也转向了中国。除技术、资本密集的特殊钢材外，中国在钢铁制造上优势明显。
要以最快速度发展经济，就必须在每一个阶段都利用比较优势。在符合比较优势的产业里，企业只要经营管理得当，无需政府扶持。就会有市场，有盈利能力。正因为钢铁、汽车产业符合比较优势，才有众多民营企业想进入。
在产业升级的过程中，原先具有优势的产业可能失去优势，向具有比较优势的地区转移，中国是一个很好的选择。中国不仅不应该拒绝这种转移，还要积极争取。
中国不能回避重工业，另一个原因是为了更好地满足百姓需求。经济发展的目标是让百姓富裕，百姓富裕了就要追求高品质生活。百姓手里有了钱，就想开小车，住大房。汽车能耗高，不能不让开；大房能耗高，不能不让建。
满足需求意味着财富的创造，而中国现阶段百姓新需求的满足还要靠重工业的发展。但是，经济发展和消耗能源是一对矛盾，工业化过程就是一个消耗能源的过程。相对于轻工业，重工业消耗能源更多。要协调矛盾，就要提新型工业化，发展循环经济。
走新型工业化道路，不是不要重工业；解决重工业局部过热，不能“一刀切”，也不能“杀鸡儆猴”。重工业也有高耗能和节能型之分，完全要看采用怎样的生产技术、上怎样的生产规模。发展新型重工业，就是要用节能、环保标准来约束企业：要求企业投入新技术，投入新设备，做到节能降耗，保护环境。
以钢铁业为例，提高进入的技术门槛，也就提高了资金门槛，自然淘汰那些能耗巨大、品质低下的小高炉。要让有竞争力、有管理能力的企业进入重工业，做到财富创造的最大化，不管这些企业是国有还是民营，标准都应该一样。
对于发展重工业，满足生活需求，发达国家不仅没有权利指责中国的能源消耗，相反还有义务通过转让更先进的技术帮助中国提高能耗标准。（19A6）
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