|
春兰、新飞、美的、小鸭、格林柯尔……这批最懂如何掀起残酷竞争的家电“蝗虫”们，在利润的驱使下，纷纷“夺食”汽车业
本报记者潘峰
亚星客车(600213)昨日发布公告称，12月10日，扬州格林柯尔以协议收购方式收购公
司控股股东江苏亚星客车集团有限公司持有的公司11527.25万股国家股，占公司总股本的60.67%。本次收购完成后，扬州格林柯尔成为公司的第一大股东。本次股份转让已经国务院国有资产监督管理委员会有关文批准。扬州格林柯尔向公司除集团公司外的所有股东发出全面收购要约。
格林柯尔此次行动可说是为近来时髦的“家电造车”再添新篇。
利润引路
春兰、新飞、美的、小鸭……在造车这条新道上，家电企业尽管他们事先没约好，但显然没有出现孤军深入的局面。而这一切都拜利润所赐。
经过一轮又一轮价格战的厮杀，传统家电业的利润已经让绝大多数企业度日维艰，业内人士甚至发出了“卖冰箱不如卖萝卜”的感叹。而这两年，世界经济的亮点在中国，中国经济的亮点在汽车。再没有哪个行业有如此高速的增长和如此丰厚的利润。展望可以预见的良好经济形势，人们不难得出这样的结论：当前火爆的车市不过是刚刚起步，更大的馅饼还在后面。
正因如此，尽管隔行如隔山，众多家电企业纷纷盯上了平均利润率比家电行业高出三倍的这块肥肉。轿车业门槛太高进不去，那就剑走偏锋，从客车、专用车、重型卡车等领域杀入汽车市场：1994年春兰进入摩托车行业，迈出了春兰进军汽车业的关键第一步；1996年扬子集团将其主导产品冰箱“外嫁”，并瞄准了大型汽车行业相对薄弱的皮卡和客车产业上；今年5月，新飞首批冷藏车用于抗“非典”斗争；8月26日，美的企业集团与昆明高新技术开发区管委会签署了“美的云南汽车整合项目”；9月22日小鸭集团将ST小鸭12059万股国家股转让给中国重汽……
中国家电协会副秘书长徐东生对此评价：“我国汽车行业现在处于起步期，家电企业现在进入可以说是打了一个空间差和时间差，有的赚。”只是资本运作？
但相当多的分析人士认为，“家电造车”并不表示家电企业“真的想”造车，可能更多地只是一种资本运作。
国务院发展研究中心市场经济研究所副主任陆刃波在接受本报记者采访时表示，“家电造车”都是集团行为而并非家电子公司的行为，春兰、美的、格林科尔莫不如此。可以猜想的是，它们进入一个行业，不是主要依靠做产品赚钱，而是依靠资本运作赚钱。而赚来的钱也有可能是贴补家电主业壮大的需要。
“这点从家电企业进入汽车行业的切入点就可以看出来，都不敢直接玩轿车，而是选择了客车和专用车领域。”陆刃波进一步分析说，放弃汽车行业内利润率最高的轿车不做，而是另辟蹊径，从汽车细分市场上进行包抄，将专用车和客车厂生产牌照视为进入汽车业核心的敲门砖，恐怕不能只理解为避开行业龙头锋芒这么简单。
这种观点得到了北京证券研发中心刘景德的共鸣。他分析说，家电企业进入汽车业都是采用并购手段，以持有股权的形式。这样既可以分享汽车业的成长成果，也方便“随时开溜”。“进入客车和专用车领域需要的资金与进入轿车项目有较大差距，而投入资金越大，撤出就越不容易。”
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光同样认为目前“家电造车”只是敲边鼓。他表示，家电业已经饱和，于是想分一杯汽车业的羹，“看到汽车业利润高就想做一下”。
在贾新光看来，“家电造车”给汽车业带来的更重要启示应是改革汽车行业的投融资体制，给想进入该行业的资本一个平台或入口。否则，这部分资本的热情无所释放，只得通过买“壳”的方式进入。采用这种方式进入后，由于该部分资金对汽车行业并不熟悉，其后续性和持久性值得怀疑，就象现在的“家电造车”。
加速汽车产业结构调整？
不管进入汽车业的目的是“真的造车”还是“资本运作”，“家电造车”将会加速汽车业的变革则是被家电业内的另一些分析人士认定的事情。
广东家电业一位资深人士曾告诉记者，家电商们也许一点也不懂汽车业，但他们却是中国最懂如何掀起残酷竞争的一群商人。家电业在充分市场竞争中曾用过的所有花招和手段，都可能在汽车领域重演。如果把家电商比作“蝗虫”，彩电、冰箱、洗衣机、空调，都曾一个个在他们激烈的“夺食”中，变得利润稀薄，乃至无利可图。最近的前车之鉴是手机，这个在汽车之前，被家电“蝗虫”们当成新增长点的肥肉，已不可避免地陷入价格越压越低，新品跌价越来越快的境地。
但家电业内同样流行着这样的观点：没有残酷厮杀后的遍地尸骸，就不会有长虹、海尔等家电巨头的出现。多年持续白热化的竞争，不断洗礼着中国家电业的各个环节，时至今日，中国已经无可非议地成为世界家电制造中心。从这个意义上说，这批“蝗虫”，更像是游入原有产业格局的一条条鲶鱼，他们丰富的攻击手段，有望给国内汽车产业带来新的血液，加速这个产业的变革。只有微利时代的到来，才能真正迫使汽车业对自身的粗放型经营动手术。大战之后，现在一批企业倒下，换来更有竞争力的企业出现，这种基于市场的残酷竞争，对产业结构调整的效果，不见得比人为调控的效果差。
| 
