新华网长沙3月18日电(记者胡作华)专家认为，目前制约我国摩托车生产厂家上台阶的主要问题，一是缺乏技术 上的核心竞争力，二是没有一个公平、透明的市场。

　　中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三提出，市场混乱、一些城市禁止上牌等是我国摩托车行业存在的突出 问题。由于部分居民的消费层次较低，只认价格不去理会是“套牌”的还是假的摩托车，致使非法的拼装摩托车市场一直有很 大市场。我国现有的非法摩托车拼装厂家按保守估计，亦有百来家之多。

　　中日摩托车知识产权协调小组专家张大虎认为，一些城市禁止给摩托车上牌，也人为地扭曲了公平竞争的市场环境。 目前国外对摩托车的管制主要采取限制路段和限制排放两种形式，而我国目前有70多个大中城市采取的却是禁止上牌或限制 上牌的措施。

　　为规范市场，国家经贸委、公安部、海关总署等十部委近日联合下发了《关于整顿摩托车行业的通知》，要求从3月 1日起，重点打击国家审批目录外的摩托车厂家的非法拼装活动，严禁各地未经国家批准新上摩托车生产项目。

　　加大技术投入，加快开发自主知识产权的摩托车研制技术也提上了日程。按国家规定，各摩托车生产厂家的技术投入 要占到其销售收入的3％。隆鑫摩托去年投资1亿多元设立了部级技术中心，力帆摩托、林海摩托也都在建本企业的技术中心 。

　　“国外的技术投入一般占其销售收入的5％-10％，虽然有差距，但只要企业开始重视这一问题，不掉队，就有赶 上的机会。”张大虎说，解决了技术创新和市场规范两大问题，就能够迎来国产摩托车的春天。(完)

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