凡是从事外贸与需要向或从德国运货的人，都不会不知道德迅公司，它是德国最大的运输公司之一，已经有111年历史，几乎在全世界都有他们的分公司或办事处，雇员总数为1.3万人。

　　德迅公司得到现在这样的发展，现在的公司总裁、奥古斯特·奎恩的孙子克劳斯米哈依尔·奎恩(Klaus-Michael K€黨ne)功不可没，因为正是他在20世纪80年代将德迅公司从严 重的危机中解脱出来并迅速发展，而克劳斯米哈依尔·奎恩本人也成为德国100名巨富之一，德国《明镜》周刊估计他有25亿马克的私人财产。

　　石油危机使他陷入困境

　　20世纪70年代初期，克劳斯米哈依尔·奎恩实现了他们家族的一个长期梦想，建立了自己的船队，成立海运公司。不久就出现了第一次石油危机，石油生产国大幅提升油价，使得海运公司运转困难。克劳斯米哈依尔·奎恩的海运公司几年赤字经营，虽然更低价地卖出一些船只，但只是带来新的亏损，总亏损达2亿马克。到了1981年克劳斯米哈依尔·奎恩的海运公司再也维持不了了，23家借款的银行要求德迅公司出卖股权，克劳斯米哈依尔·奎恩只能答应。现年64岁的克劳斯米哈依尔·奎恩回忆那段时间的经历不无感叹地说，他是“从烈火中逃生”。他说，1981年的几个月是极其困难的岁月，“当时有70家表示(购买)兴趣，但真有兴趣的不过20家”。最后，克劳斯米哈依尔·奎恩同意将公司的50%股权让给英国伦何集团(Lonrho)，但保持了自己对公司的领导权。克劳斯米哈依尔·奎恩损失了很多，但由此他也积累了有利于一生的宝贵经验，终于将德迅公司起死回生。

　　与人联合使德迅起死回生

　　此后，克劳斯米哈依尔·奎恩显示了他经营上的精明，他扩大了公司的经营范围，不仅从事运输业务，还从事物流配送业务，并且在与物流配送有关的信息技术上投资，从而使德迅的生意日益兴隆。1992年，他又购回11年前出卖给伦何集团的股权。

　　但是，他接受了以前的教训，不再把德迅建成一个家族企业，而还要找合作伙伴。他一方面将公司的部分股票上市，另一方面还先后与几家强有力的公司合作，以加强自己公司的实力。但是，克劳斯米哈依尔·奎恩又不是削足适履，为合作而合作，他不仅坚持自己的管理权，而且一旦发现合作伙伴的经营方向与自己的不同时，他会中断合作关系而另找新人，从而保证自己经营思想的实施，这也是德迅公司目前兴盛的一个原因。

　　商业竞争波谲云诡，形势变化白云苍狗，不是每个人都能一帆风顺的。只有像克劳斯米哈依尔·奎恩这样意志坚强的人，从失败中获取教训，才能真的立于不败之地，从烈火中涅槃出凤凰。文/子非

订财经短信新闻 国内外经济动态了如指掌
    订手机短信接收沪深股票实时行情股价预警