机票暗扣，国家买单

　　打折，本来是企业的一种促销手段，如今却被民航总局牢牢调控起来，市场与民航传递出来的不同价格讯号，导致了许多航空公司不惜付出被处罚的代价而“违规”打折，而更多的航空公司为了维持机票价格表面的“合法性”，大多采取了暗扣的方式，即票面金额与实际金额出现差异，航空公司的实际收入远低于票面收入，而依旧要按票面金额交纳民航建设基金、营业税及其它税负。

　　有人算了一笔账：海口每年进出港的旅客若按300万人次计算，每张票暗扣300元，国家就损失9个亿。如果按散客组团，每张机票暗扣差额为260元，若按30万人次计算，一年下来民航流失票款高达7.8亿元。同时，民航在痛失巨资之后，还要为流失的票款缴纳4.57%的民航基础建设资金3900万元；缴纳税款2500万元。这一出一进，民航能不亏损吗？而国家真的就成了倒霉的“冤大头”。

　　民航正在平民化

　　业内人士曾算过一笔帐，中国机票平均价格大约在0.85元/客公里左右，若以国内平均航段1000公里计算，机票花费在900元上下。据有关部门抽样调查，现阶段公费旅行与自费旅行乘客比是6比4，而1998年是7比3，这表明自费旅客数量正逐步增长，民航这个曾经让普通百姓可望而不可及的行业，随着人民生活水平的提高正逐步“亲近民众”。

　　据中天航空企业集团提供的数据显示，我国去年国内生产总值突破1万亿元，人均800美元，每张机票的价格约占我国人均年收入的10%-15%，相对于普通居民来说，机票仍属于“奢侈品”。而美国的一张机票平均价仅占其年人均收入的0.5%，乘飞机已是大众消费。文／王霞