|
尽管私家车已经大踏步走进了寻常百姓家，但毕竟坐公交车上下班还是大多数人的选择。于是，对准备在市郊置业的人来说，考察是否开通公交线路至关重要。有一个例子能说明公交线路对楼盘业主的影响。10多年前，上海人流传一句话：宁睡浦西一张床，不买浦东一间房。当时浦西已经初现大都市模样，而浦东不少地方还是农田，住在浦东的人时常抱怨：上班要转4趟车，每天在交通上要花三四个小时。随着上海地铁2号线的开通，这句话成了笑话，因为浦东陆家嘴地区的房价，成了全上海的天价。
近年来，市郊楼盘因为房价相对较低、低密度、空气清新，而受到人们的追捧。为了解决市郊楼盘居民的上下班问题，不少开发商在楼书声明有专车接送、有的还保证高峰时段10分钟一趟至市中心。但是，不依靠市政公交、单靠小区专车接送，对于住户来说不免存在着这样那样的隐患。一来专车往往是直来直去，如果住户住在城北而上班在城南，势必要先坐专车到市中心，然后乘公交车折回到城南，绕城一大圈浪费时间；二来开发商作了承诺，执行的则是物业公司，物业公司并没有直接从业主手中收费，却要承担相应的义务，因此专车接送的执行情况恐怕还要打个折扣。一些有专车接送的市郊楼盘中，就已经出现了一种怪现象：居民为了挤上专车准时上班，不得不早起抢位子，结果大家都这么做，原来早上7点钟的上车高峰一再前移，现在5点半天未亮就有人起来赶头班车了。
其实，一个楼盘的配套，如交通、物业、环境、商业金融网点等条件中，交通是最为重要的一个因素。就如同一只木桶，木桶中可以装水的多少，取决于木桶上最短的那块木块；如果这块木板延长了，桶内的水平面就可以上升。而交通就是这块最短的木板，楼盘就是这只木桶。为了让自己的楼盘能卖出去，有的房产公司愿意拿出地皮，给公交公司建车站；更多的开发商则向公交公司提出合作的要求，希望把公交线路引到自家楼盘门口。
可以说，公交车开到哪里，人就将住到哪里。上海证券报 浙江 凌波
| 
