上海桑塔纳和重庆长安汽车近日先后宣布减价，令中国消费者期盼已久的中国轿车降价继彩电大战和空调大战之后终于展开。

　　七月初，桑塔纳汽车在浙江省的主要销售商浙江申浙汽车股份有限公司宣布，将桑塔纳2000型“时代超人”轿车从原价18.5万元降至16.35万元，降幅近12%。

　　继而重庆长安汽车公司几天前又宣布将其旗下的奥拓、都市贝贝等全面降价，平均降幅达每辆3000元左右。

　　一汽捷达和神龙富康表示近期没有降价销售的打算，但他们表示将密切关注此事的发展，不排除适当时机采取行动的可能。

　　上海桑塔纳是目前最大的轿车生产厂家，在市场上占有35.6%的占有率，奥拓占市场比重的9.6%，降价行为表明，汽车厂商最终还是要正视市场。

　　捷达和大富康两个牌子的轿车在国内市场占了24%的比重，如果这两家厂商稍后都加入减价，可以预料将掀起汽车市场的减价促销战。

　　随着中国加入WTO进程的加快，国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙”局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来；厂商则以不打“价格战”为由，拒绝降价，并召开同业会议，达成“价格同盟”。

　　然而，价格同盟毕竟无法阻挡市场的力量。尽管桑塔纳并没有以降价扩大市场份额的打算，除这一款特价车外，其他车型并没有降价通知。

　　一些业内行家认为，对库存车、老款车实行降价销售，这是国际上通行的竞争手段，只是国内汽车商过去却很少运用而已。

　　据悉，这两项行动已在市场上得到积极响应：降价的一款桑塔纳车几天内销售量达数百辆，奥拓系列的销售额也有明显上升。据《香港文汇报》

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