消费者期盼已久的轿车降价近日终于有了响动：先是一款桑塔纳2000型轿车以清理库存的名义，在浙江市场上平均每辆降价2万元以上，继而重庆长安汽车公司几天前又宣布将其旗下的奥拓、都市贝贝等全面降价，平均降幅达每辆3000元左右。据悉，这两项行动已在市场上得到积极响应：降价的一款桑车几天内销售量达数百辆，奥拓系列轿车的销售额也有明显上升。 　　

　　随着我国加入WTO进程的加快，国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙”局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来；厂商则以不打“价格战”为由，拒绝降价，并召开同业会议，达成“价格同盟”。于是，尽管国内消费者购买汽车的意愿在不断增强，但车市却不温不火。最近的几起降价行为表明，隔在消费者与厂商之间的这层“坚冰”正在慢慢消融，“价格同盟”毕竟无法阻挡市场的力量。

　　7月初，上海大众桑塔纳汽车在我省的主要销售商——浙江申浙汽车股份有限公司在媒体上发布公告，将桑塔纳2000型“时代超人”轿车从原价18.5万元降至16.35万元，降幅近12%。记者闻讯对此作了跟踪采访。据公司销售部的吴支初经理介绍，该车属98款“时代超人”，是上海大众公司作为清理库存推出的特价车。浙江申浙公司由于是上海大众桑塔纳全国最大的经销商之一，因而获得了对这批车的独家经销权。

　　今年以来，外界传说上海桑塔纳市场占有率有所下降。吴经理说，主要原因是过去桑塔纳一枝独秀，而今车市竞争激烈，捷达、富康的销售量稳步上升，造成了桑塔纳市场份额相对减少。但上海桑塔纳并没有以降价扩大市场份额的打算，除这一款特价车外，其他车型并没有接到上海方面的降价通知。

　　对于“近期桑塔纳还会不会有更大范围的降价”的话题，吴支初经理含蓄地说，作为经销商，总是希望车价能尽量低一些，让更多的人能够买得起。他承认，今年以来陆续推出的诸如买车送电脑等促销活动效果有限，扩大汽车消费仅靠经销商一方的努力是远远不够的。真正要启动车市，厂家必须拿出实质性的行动来。

　　记者随后又联系了桑塔纳的另一销售商上海大众浙江销售服务公司，据该公司一位姓郑的销售经理讲，库存的98款“时代超人”已被申浙公司独家买断，因此降价也仅是申浙公司一家的行为，他们公司的汽车价格最近没有变化。

　　一些业内行家认为，对库存车、老款车实行降价销售，这是国际上通行的竞争手段，而国内汽车商过去却很少运用。上海大众此举，至少说明该公司的销售策略已比过去灵活了许多，车价不再是铁板一块，对消费者来说不啻是个好消息。

　　记者还电询了一汽捷达和神龙富康驻浙销售机构的有关人员，这两家均说近期没有降价销售的打算，但他们表示将密切关注此事的发展，不排除适当时机采取行动的可能。

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