和讯财经6月11日消息：正在北京举办的北京国际车展将暗中较量的中外厂商从幕后推到台前，他们纷纷表示将有许多新的措施出台，以期争取到更多的中国内地汽车市场份额。

　　据香港文汇报报道，外国厂家们为了尽快抢滩登陆中国内地汽车市场，各自都在打着如意算盘。美国通用想争取信贷消费权；德国在研究适合中国人消费水平的柴油车；日本也在努力扩大中国家庭用汽车的品种。当然，中国内地厂商也当仁不让。

　　一汽贸易轿车销售有限公司总经理王法长今天表示，红旗轿车也将走出“官车”的发展路线，将来会有一系列供应不同消费者的红旗轿车供大家选择，家庭型、商务型用车及出租车等将成为“红旗”的奋斗目标。

　　上海汽车工业总公司董事长陈详麟透露，桑塔纳、桑塔纳二○○○将在今年六月展开新一轮的促销或活动。

　　神龙汽车有限公司总经理张世端表示，在雪铁龙毕加索之后，今年年内还有五个不同型号的家庭型轿车相继问世。

　　宽大的展厅人潮汹涌。新华社报道说，国产微型车松花江“赛马”的展台前，排起了等着拿资料的“人龙”，工作人员忙得满头大汗。来自全世界二十多个国家和地区一千多家厂商的三百多辆最新款汽车，使第六届北京国际汽车展成了名副其实的“速度的聚会，车坛的盛宴”。展览的火爆超出了主办者的预期。仅九日一天，入场观众就达十万人次。

　　在这一全球汽车“擂台赛”上，中国汽车厂商推出的二百五十辆新车，成为展会上最耀眼的热点之一。走过数十年艰难历程的中国汽车业，充满自信地站在国际车坛的舞台上，开始展现日益强大的实力。

　　本届展览成了中国汽车业展示最新成果的盛会，展车中既有各种档次的小轿车，又有技术含量高、环保型的豪华大客车、重型载重车和专用车。一汽大众加长型红旗旗舰、神龙富康的风神七二○○、上海通用的GL8商务旅行车等中高档汽车和一批售价十万元以内的经济型家庭轿车，以优良的价格质量比，蠃得了观众的青睐。

　　但追赶国际先进水平的赛跑远远没有结束。中国汽车业无论在质量还是在服务上，都与国际同行存在“全方位的差距”。

　　挑战已不容回避，竞争正悄然开始。随着中国加入世贸组织进程的不断加快，中国汽车业依靠政府保护的“好日子”已一去不复返。不管是愿意不愿意，历史已将中国汽车业推上了竞争漩涡的中心。挑战就是机遇，竞争才是动力。北京大学中国经济研究中心副主任海闻说，经过二十多年快速发展的中国汽车业，已初步具备迎接挑战的能力。“必须在现有基础上加速发展，加快开发和形成具有独立知识产权的商标品牌。我相信，中国汽车业一定会在竞争中脱颖而出。”

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