带着大把订单的上海帕萨特在车展开幕当天正式上市销售，给今年以来持续热销的国产中高档轿车市场又添了一把“干柴”。广州本田雅阁热销、上海通用别克热销、一汽奥迪A6热销……这一片“百花齐放”的局面着实让专家们大跌了一次眼镜。然而，这热热闹闹的场面，真的是车市回暖的信号吗？

　　想买广州本田雅阁车吗？本田的特约经销商会客气地对你说：“请先付全款，再耐心地排队等上60天。”想要上海帕萨特吗？车市上的二道贩子会拍着胸脯保证：“如果肯加2万元，可以给你提现货。”在中国汽车市场早已由卖方市场转为买方市场后，出现这种情况真是有点特别。

　　其实，早在去年上海别克和广州雅阁相继投产以来，就掀起了一场中高档轿车热销的浪潮。只是那时的中高档轿车品种较少。今年年初，别克宣布今年将生产5万辆车，雅阁则计划生产3万辆。一汽奥迪和上海帕萨特两款未上市的新车也分别制定了自己的产量计划，中高档轿车市场进入了群雄逐鹿的时代。

　　而据专家预测，今年全年全国中高档轿车市场的需求量只有六至七万辆，各家企业的计划产量早已突破了这个数字，市场将出现供大于求的局面。

　　但是，事实似乎证明专家错了。所有的中高档轿车厂都卖得不错，他们纷纷表示完成计划产量不成问题。

　　是什么原因造成中高档轿车热销呢？广州本田汽车有限公司总经理门胁轰二分析说：首先，中国从1998年下半年对整车进口控制更为严格了，包括打击走私。其次，三资企业、民营企业发展很快，商业用户也有了一定程度的上升。他还充满自豪地说：“国产中高档轿车良好的性能和有竞争力的价格也是一个原因。去年年底，日本本田质量调查小组对本田在世界各地生产的雅阁轿车进行质量评定后，郑重宣布：广州本田雅阁的质量水平在本田所有海外工厂中位居第一。”

　　据了解，今年1至4月份，中高档轿车产销量同比增长高达200%，而普通轿车(2升排气量以下)则下降了25%。对比如此强烈，连中高档轿车厂家都觉得不正常。他们认为，当前适值中国经济快速增长，一些有利条件造成对中高档车的需求加大，但随着新车的不断涌现，以及各厂家产量的提高，供不应求的情况将得到缓解。

　　反观普通轿车市场，在消费者强烈的降价呼声中，在销量不断下滑的情况下，各生产厂家仍旧按兵不动。除了在北京搞了一些效果并不明显的促销措施外，没有任何刺激市场的有效手段，车的款式品种也难如人意，少得可怜。而新兴的一些汽车厂家虽然兴头很高，雄心勃勃，却也没有推出能打动消费者的物美价廉的好车。

　　有人曾说：老百姓的车是最难造的，老百姓的钱是最难挣的。这话没错。但是，老百姓也是最公道的，他们心中有数。中高档车毕竟只是中国汽车业的一小部分，只有面向百姓的车才能托起中国汽车工业这条大船。晨报记者刘珲

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