看不厌的香车美女，震耳欲聋的浩大宣传声势，拥挤的车流和人流。今天的北京国际展览中心依然是海内外各大汽车厂商暗中较劲、奋力比拼的大舞台。

　　今天是第六届北京国际汽车展开展的第二天，仍只面对记者和汽车专业界人士开放，故此数以千计的车迷被挡在了展厅门外。尽管上午风雨交加，但依然有很多车迷绞尽脑汁想“混”入展厅。

　　今天的车展停车位依然很紧张，国展附近的三个停车场个个爆满，令众多以车代步前来观展的人士颇为踌躇。另外，临近国展的三环路主路附路也堵得一塌糊涂，因此不得不动用更多的警察指挥交通。

　　另据可靠人士透露，早在车展开幕前，一点八万张门票不翼而飞，票价总金额为数十万元人民币。目前有关方面正对此事进行调查，这成了本次车展的一大悬念。不过，有关部门一再表示，这些丢失的门票不会对参观造成影响。同时，有关方面也加大了打击非法倒票的力度。

　　今天，北京乃至全国性的各大报刊都以较为显著的位置报道了昨天的北京国际车展开幕消息。还有很多百姓观车潮的照片也充塞了形形色色的版面。有关国际车展的传媒宣传力度正在加大。

　　此次车展也是参展商最为忙碌的一次。车展前，各大国外汽车厂商就纷纷展开宣传攻势，令跑汽车口的众记者应接不暇。大众公司在会前搞了四次活动，通用、奔驰、宝马公司搞了两次展示，丰田、奥迪、沃尔沃以及国内的一些汽车厂商也纷纷召开各种类型的新闻会，展开了一场没有硝烟的“生死搏斗”。国外厂商参加中国车展是越来越有经验，他们一反从前的那种在车展上只展出当今世界汽车工业最先进技术水平的顶级产品，而是将重点放在了在中国市场有发展前途的产品上。他们也把从前千篇一律的“香车美女”宣传模式改成为具有浓郁的异国风情的表演，借以吸引观众。

　　此次中国汽车厂家不但在展厅的位置、面积等硬件指标上与国际汽车巨头们平起平坐，而且在展台的设计上也多有创意，不再呆板单调，展位前也是人流熙熙攘攘，比肩接踵的。当然，国内厂商承受的压力也很大，一位不愿透露姓名的汽车界资深人士透露，本次车展是一场生与死的较量。他认为，如果国内厂家再不抓紧产品升级换代，并降低成本，则有很大的危机。此外，如果一些大厂借助与国外大公司的密切关系，正抓紧新车的开发和投放，那麽相对步伐慢规模小的厂家则有很大的生存危机。

　　北京海陆空遥控模型俱乐部还将几十款色彩纷呈、姿态各异的车模摆在了展位上，“以假乱真”。不要小看这些迷你车，它们中的最高售价竟为二万余元人民币，等同于一个农用车的价格了。

　　车展的确令中国车迷大开眼界，许多高档名贵车前都排起了长队。试坐一次奔驰新款敞篷车就能让人等上十多分钟，但车迷们依然很有耐性。几家著名的国际汽车厂商接待了不少有强烈购买欲的中国潜在汽车消费者。据悉，日本三菱公司表示在车展结束后出售展车之一帕捷罗，售价在六十万元人民币左右。

　　参观者的态度较往年有些变化，他们中许多人都不是抱着开开眼界的态度而来，而是“有的放矢”，专门选择自己比较中意又有能力承受的汽车款型，为进一步的购买打下伏笔。也有一些囊中饱满之士专门奔着要买豪华进口轿车来的。有的潜在的消费者甚至表示要购买款式新颖、性能优越且价格较为便宜的外国轿车，而且是那些尚未在中国上市的各种新车。记者闫晓红

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