6日将开幕的北京国际汽车工业展览会，已成了进入6月后许多北京人的一个热门话题，从6月2日开始，北京在十大商场同时预售本届汽车展门票，观众对此次车展兴趣极浓，短短三天参观门票就已售出10余万张，有在购票处购票的群众告诉记者，他们自1996年起，已连续参观了两届车展，对于本届规模空前的车展，他们表示更是不能不看。车展组委会估计此次车展观众可望超过40万人，创历届北京车展参观人数之最。

　　本届引人注目的国际车展可以说已创下了数个“历届之最”：最大规模、最大展出面积、参展厂商数量及展车数量同是创下了历届车展最高纪录，怎能不让观众热血澎湃？

　　据组委会最新消息说，展览会开始布展后，由于承接展商太多，展位太多，中国国际展览中心的所有展馆全部爆满，馆外场地也几乎被占满，因此不得不对一些展区做了微小的调整。本届展会除使用中国国际展览中心原馆内、馆外场地外，还动用了新建成的8号展馆并临时开发了馆外场地。由于国内外厂商参展积极性高涨，使得已经扩建的中国国际展览中心场地再次无法满足展示需求，较为突出表现在用于展示商用车的馆外场地由于场地紧张，已无法保证参展商申请的展位面积。为了满足参展厂商的要求，布展时已竭尽全力安排场地，更好地做好各项服务工作。

　　记者来到布展现场，从展品可以看到，本届展品可以说琳琅满目，除展出各种汽车、摩托车整车产品外，还有各种汽车零部件、产品开发新技术、新材料、新工艺、加工制造设备、检测维修设备、汽车用品等，汇集了一大批当代国际汽车工业高新科技产品，以及近年来国内企业开发研制的领先技术及产品，反映了国际汽车工业的发展趋势，代表了当今国内外汽车工业的发展水平。

　　国内外汽车界都将本届展览会视为新的展示与宣传“亮点”。国外厂商为进一步扩大市场份额作充足准备，展出车型多种多样；国内汽车厂商为了迎接入世的挑战，也纷纷拿出自己的拳头产品。从参展形式上看，今年车展较为突出的特点是：体现世界汽车工业联合与重组，各集团集中组织其国内外品牌车型参展，反映汽车工业全球化、品牌化发展趋势。如：上海大众、一汽大众与德国大众，上海通用、金杯通用同美国通用，广州本田与日本本田，如此国内、国际同台联展的形式意在突出集团品牌概念，同时也是对合资企业产品的考验。

　　从参展企业展出的展品上看，国内集团和企业参展阵容强大，展品丰富；国外名车汇集，技术先进，突出新技术、环保产品、合资企业产品、大中客车产品。我国汽车工业也已初步改变了产品单一，缺重少轻的局面，汽车产品的更新换代在本届车展上也表现得尤为突出，几款中高级轿车新产品在馆内竞相争奇斗艳；大中型客车厂商的踊跃参展，再次构成车展在馆外的又一道“风景”。据《中华工商时报》

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