国家计委测算：建设空白的两段(铜陵至九江和万县至枝城)需投资170亿元；既有线改扩建需投资约42亿元

　　长江铁路全线贯通并形成能力到底需要投入多少钱？记者从国家发展计划委员会了解到：长江铁路目前尚有两段空白，即铜陵至九江段和万县至枝城段。铜陵至九江段全长247公里，投资估算30亿元；万县至枝城段全长420公里，投资估算140亿元；再加上既有线改扩建需投资约42亿元，由此,212亿元可打通长江铁路。

　　上海至重庆沿江铁路是铁道部规划的“八纵八横”铁路路网主骨架的重要组成部分，东起上海，经南京、芜湖、铜陵、九江、武汉、枝城，西起重庆，全长2200公里。该通道途经渝、川、鄂、赣、皖、苏、沪等省市，连接长江上、中、下游，是横跨我国东西部的重要铁路通道。

　　目前这一通道中，京沪线沪宁段、宁芜线、芜铜线、武九线、襄渝达县至重庆段为既有铁路；达县至万县、长江埠至荆门线为在建铁路，尚有铜陵至九江段、万县至枝城段为空白。

　　据了解，国家计委对长江铁路初步考虑远期建设、改造方案为：南京至芜湖段需增建第二线，芜湖至铜陵段需进行扩建改造，武汉至九江段需增设第二线。国家发展计划委员会测算，既有线改扩建需投资约42亿元。国家计委官员介绍说，对空白两段，铁道部近年来也已做了大量的前期工作，其中铜陵至九江段，全长247公里，投资估算30亿元，经与安徽省协商，拟先建铜陵至贵池段67.5公里，今后看运量增长情况和资金可能逐步贯通；另一段为万县至枝城段，全长420公里，投资估算140亿元。这位官员说，按上述方案，长江铁路全线贯通并形成能力，需要投入212亿元以上。记者杜登彬

请您点击此处就本文发表您的高见