5月8日，钓鱼台国宾馆，北京市长国际企业家顾问——22位在各自行业“呼风唤雨”的跨国公司的董事长、总裁 、首席执行官们用率直的发言告诉北京，素有“中国硅谷”之称的中关村离硅谷还有多远，怎么做才能离硅谷更近些。

　　讨论的话题集中在基础设施建设和资金支持上。

　　投资者十分关心基础设施建设

　　安万特公司董事长龙尔根·德曼直言不讳，他说，尽管中关村已制定了自2000年起改善交通基础设施的计划，包 括铺设一条轻轨铁路，但是，现在园区的交通条件发展得仍有些缓慢。这对吸引投资者很不利。

　　德曼坦言，目前，从园区到北京机场通常需要40分钟，区内交通经常堵塞，北京火车站在将近1小时的车程外，最 近的海港也有3小时车程。一些必要的基础设施，如国际学校、外国人公寓等仍然在计划中。现有的外籍人士居住与就学的地 方多在需40分钟车程的朝阳区。

　　德曼认为硅谷的交通基础设施建设也许对中关村有一些指导意义。硅谷有四通八达的高级公路贯穿南北西东。它拥有 500辆公共汽车、74条线路、4300个车站，一条长28.5英里的轻轨铁路将居民区与高技术企业员工联系起来。

　　松下电器工业株式会社社长森下洋一也提出，基础设施和与此相配套的住宅环境建设及交通运输十分重要，不要让投 资者往来感到不便。信息基础设施建设更是如此，以大阪、京都、奈良、筑波等地为例，十几年前做计划时曾认为是现代化的 信息通讯网，今天看来已然与发展不适应。现在反省的重点应当是当初应考虑给维修、改造留下空间。

　　香港新世界发展有限公司主席郑裕彤对中关村基础设施建设提出忠告说，北京要认真吸取过去国内对新技术、新项目 及各类型开发区投资一窝蜂，造成短期热甚至是泡沫经济的经验和教训。应从宏观上调控中关村科技园合理化发展的速度，不 能将中关村科技园的建设和发展变相成为“房地产开发”，应将发展高新技术、高科技含量、高附加值的经济实体作为“重中 之重”来抓。

　　金融支持力度应该加大

　　ABB集团总裁兼首席执行官林道首先提出，不要让其它城市把北京推到像华盛顿和纽约那样一种关系的位置上，即 北京不能仅仅满足于作为中国政治和旅游中心，当重工业可能不再适合北京的长期发展时，轻工业、高新技术产业（像中关村 科技园区）需要得到鼓励和发展，这需要金融的支持。北京要成为金融业和保险业的中心。但现实的情况是外国大银行及保险 公司纷纷涌向上海和深圳，这是由当地市场的驱动和政府的支持造成的。北京需要做的是，能在新放开的领域制定强大营销计 划、提供良好环境以吸引外资，在直接投资增长放慢的情况下，修改现行法规政策为外商投资创造条件，扩大服务领域诸如改 善空气质量等。

　　安万特公司董事长尤尔根·德曼说，就中关村而言，有必要针对高技术企业规划特殊的刺激措施。这些刺激措施应该 特别针对刚刚起步的公司，推动它们的发展，应当允许科学家拥有更大份额的公司所有权，因为这些公司使用着他们的发明。 高技术产业持续增长的主要动力来自年轻的研究机构和科学家。园区应该创造出促成这种动力发酵的温床，提供技术、资金和 管理方面的综合服务。

　　尤尔根·德曼指出，中关村的一个突出特点是，直接的政府投资或者风险投资都很少。到今天，风险基金投资公司建 立了不少，总金额高达120亿美元。但是投放出去的只有不到30%。相对于实现园区内研发成果产业化所需的资金而言， 这简直是微不足道。对园区内的内资公司和新起步公司而言，取得资本尤其成了严重问题。公司在申请贷款时，必须出示连续 三年赢利的记录，而且公司还必须具备一定的规模，这两种规定均不利于市场的创新活动。政府应当放宽这两方面的限制，推 动创新。

　　伊藤忠商事株事会社社长丹羽宇一郎说，北京应该与优秀的风险投资企业合作，以便对中关村的开发做出贡献，但是 ，为此首先缺之不可的是完善现行培植风险投资的中国法律制度，特别是税收制度上的奖励政策，整顿股市，放宽投资限制等 ，改善外商投资环境。中国在此方面的制度完善还很落后，应首先从完善法规、制度方面着手。

　　另外，爱立信公司总裁柯德川还进言说，确保新的思想、商业观念和技术不断推陈出新正是为了维护北京的利益，因 此，激烈的竞争环境需要一个平稳的管理态势，过多的管制会抑制发展。 记者 赵 明