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http://finance.sina.com.cn 2000年04月19日 07:49 中新社网站
北京消息:中国社会科学院研究员、经济学家胡鞍钢日前发表文章呼吁开放民航市场,并指出,中国民航票价过高是 一种“自杀性”的价格政策。 文章用了一系列数据表明,中国民航市场规模偏小,特别是在国际民航市场份额极其低下,还不如人口仅为1700 万的澳大利亚。中国空中市场开放程度低下,国际竞争能力十分薄弱。 文章指出,世界性的交通革命突出表现在航空成本和价格大幅度下降,而服务质量不断提高,运输时间不断下降。中 国却出现与世界民航业发展相反的趋势,即单位运输成本不断上升,并导致单位运输价格不断上升。1994年至1997年 ,国内航线票价上涨了114%,年平均上涨21%。 与国际比较看,中国单位里程机票价格在世界上处于较高水平,相对于中国人均GDP或人均消费支出水平而言更是 极其昂贵,全社会不仅不能从民航业发展中获益,反而增加了全社会交易成本。从表面现象上看,中国民航运力过剩,从本质 上看是有效需求不足,其实质是过高的价格水平和市场准入成本,人为地大大抑制了民航业的消费市场扩张。票价水平愈高, 客座利用率就愈低,单位飞行成本就愈高,出现亏损额愈大。这是一种“自杀性”的价格政策,也是市场恶性竞争的根源。 应当十分明确的是,民航业减亏不能依靠人为的抬高票价政策,这直接或间接以其他行业(特别是旅游业)高成本为 代价,更直接损害了广大消费者的利益。据羊城晚报 相关报道:旅游局呼吁机票打折相关报道:分析:机票打折该不该禁 相关报道:民航联营机票禁折令会松动吗? 相关报道:民航公司联营挑战机票禁折令 相关报道:全国规范机票打折 各航空公司承诺同进退 相关报道:成都至广州机票:1040元猛跌至312元 请您点击此处就本文发表您的高见 | |||
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