上海三月二十七日消息：从城市环保出发，上海已对燃油助动车发出“通牒”：两、三年内要把燃油助动车逐步淘汰 。这一政策的出台，给电动车、燃气助动车的发展带来了发展机遇。

　　新闻报晨刊报道，近两年来，不断有新的豪华型电动车陆续登台，燃气助动车尚未上市便引起了人们的注意。目前， 两者之间正打起一场没有硝烟的“争夺战”。

　　电动车有两种，一种上自行车牌照，目前上牌不受限制；另一种属“豪华型”，上电动车牌照。不知是想限制电动车 的发展，还是出于其他考虑，上海“豪华型”电动车的上牌仍受到限制。这使得电动车企业面临极其严峻的市场困境。另一方 面，本市又在积极研制生产燃气型助动车。

　　电动车与燃气助动车孰优孰劣？客观地讲，都有不完备之处。但双方都在竭力说明自己的好处。以致于消费者被弄得 无所适从，不知道到底谁好谁劣。电动车厂家积极努力争取打破牌照限制，并使产品不断完善，以争取更多的用户。燃气助动 车厂家则紧紧盯住电动车的一举一动，并准备适时打入市场。两者虽然尚未直接交锋，但从“理论”上都有了自己的一套，随 时准备着应付来自对方的“攻击”。燃气助动车上市以后，两者面对面的交锋即将开始，到底谁赢谁输，现在还难下定论。