笔者从有关部门获悉，重庆市日前确定斥资1200多亿元，进行基础设施建设，其中有高速公路、铁路、长江大桥 、轻轨铁路、水电站、环境保护项目等。

　　这些均是重庆实施西部大开发的重大项目：在今年内要完工投入使用的项目，包括渝长(寿)高速公路、长涪(陵) 高速公路、主城区的鹅公岩长江大桥等12个，总投资125亿元，年度投资65亿元；争取年内新开工的项目有渝怀(化) 铁路、长梁(平)高速公路、渝邻(水)高速公路、轻轨交通由渝中区较场口至大渡口区新山村一期工程、世界银行贷款城市 环境项目等32个项目，总投资525亿元，年度投资46亿元；加快进度的在建项目有重庆主城区外环线高速公路、渝湛( 江)路童家院子至雷神店段、达(县)万(州)29个，总投资627亿元，年度投资121亿元。

　　建设这些项目，对重庆3000多万人民将产生巨大影响，带来很多经济效益。据副市长赵公卿介绍：以年内争取新 开工的渝怀铁路为例，它是“十五”期间国家重点建设项目，要从重庆11个区市县过境，东出湖南怀化成为连接东南沿海地 区的重要交通枢纽，是涉及重庆建国以来最大的工程项目。总投资198亿元。从过去的经验看，铁路建设所需的土石方工程 ，沿线地区一般要承担总概算30%左右的工作量，这就是接近60亿元的资金，它将极大地带动当地经济的发展和劳动力资 源的充分利用。

　　铁路建成后，对这些地区的物资运输、人才流动、商贸和经济发展带来的变化会更加广泛。

　　重庆首条轻轨铁道(从较场口至新山村)工程，是国务院批准的重庆市总体规划中5条轨道交通线路中最先实施的工 程。全线长17.41公里，设17个车站、1座车场、1个控制中心，采用高架跨座式单轨车制式。整个工程分两期实施， 投资估算33.7亿元，预计2004年6月通车。全线建成后可形成单向3万人次／小时的客动能力，年客运量达3亿人次 ，可吸引全市客流的21%，减少线路区域地面客流的50%，将进一步缓解沿线区域交通紧张矛盾，减少环境污染。

　　赵公卿说，这一工程是我国西部唯一的城市轻轨建设项目。它的建成会使重庆这座山城的特色更加显著。既方便了市 民出行，又体现了现代立体交通的恢宏气势。(陈元洪)