日前，一汽、上汽、天汽等16家汽车公司联合提出建议：清理在计划经济时期限制、抑制消费的相关政策；打破国 内汽车市场的贸易壁垒，营造良好的社会使用环境；拥护汽车使用的费改税政策出台实施，同时应明令禁止不符合国家规定的 名目繁多的搭车收费。

　　据《深圳商报》报道，现行的汽车消费税，是在当时控制社会集团购买力，汽车当作生产资料，从汽车特别消费税演 变过来的汽车消费税。其纳税环节定位在汽车生产企业，无疑是为了减少用户负担而不得不增加了汽车生产企业内部消化的承 受能力，车价一时降不下来，迫使部分用户持币待购。

　　专家初步匡算，如以一辆轿车平均售价10万元计算，销售50万辆征收消费税共约25亿元；如果扩大内需，充分 发挥已建成的轿车生产能力，一年产销100万辆，仍以一辆轿车平均售价10万元计算，取消消费税国家财政一年少收入5 0亿元，但车辆购置附加费(车辆购置税)国家财政一年收约100亿元，加上轿车生产厂家应缴纳的其他税费，大大高于国 家征收汽车消费税的收入，对国家、企业和消费者都有利无弊。

　　因此，几大汽车厂家联合建议，仿照发达国家鼓励汽车消费的办法，从2000年起国家给予一次性取消征收汽车消 费税。如果国家财政年度平衡有困难的话，则建议在2000年减半征收汽车消费税，2001年取消征收汽车消费税。