谈起汽车使用年限一刀切的问题，全国政协委员梁尚立表示：“我看以年限决定汽车报废的规定该改改了！”

　　据《北京青年报》消息，在全国政协九届三次会议上，梁尚立等5位委员向大会提案组递交了一份“关于以年限作为 处理汽车报废的不合理规定，使国家蒙受巨大经济损失”的提案，建议国家采用严格检测的方式决定汽车是否可以继续使用。

　　这并非梁尚立委员一个人的看法。清华大学热能工程系教授王洲委员在1998年曾与11位政协委员递交了一份同 样内容的提案。去年6月，他们收到了国内贸易局的答复，称“随着我国国民经济的不断发展和汽车检测手段、设备的提高及 完善，汽车报废制度将逐渐转到以技术检测和经济手段相结合的方式上来。”

　　王洲委员说，这“逐渐”不知要等到何时。他认为，随着经济的发展，国内汽车用车猛增，汽车的使用管理已成日常 大事。各类车辆在相同的年限里因用途、保养不同，里程数及车身机件磨损程度有很大差别。譬如出租车一年就可能跑10万 公里，私家车10年才跑10多万公里。差异如此之大，怎么能单以年份决定报废时间呢？

　　如何规定汽车报废标准才符合实际、符合科学呢？梁尚立委员说，很多国家规定汽车使用10年后必须进行一次严格 检测，各项指标只要合格便可继续使用。在香港不少汽车已使用了20多年，经检测合格一样可以继续使用。

　　王洲委员认为，通过报废来提高工业产值，不但不符合市场规律，而且损害国产汽车的质量声誉。他建议，取消国家 关于汽车报废标准中有关年限的规定，采用严格检测的方式决定汽车报废时间。