中国民航官员昨天表示，中国民航事业经过二十年的迅猛发展，已跻身世界十大航空国行列。 　　

　　据《香港商报》报道，民航总局政策法规司司长夏兴华１６日在北京介绍说，中国民航自１９８０年以来，以近两倍 於国民经济的增长速度迅速发展，到１９９８年底，运输总周转量在国际民航的地位由八十年代初的第３５位上升到第１０位 ，旅客周转量由第３３位上升到第７位。 　　

　　他说，中国民航之所以能得到迅速发展，主要得益於调整投资结构，充分发挥地方和外商投资的积极性。 　　

　　统计显示，中国１９９９年共购买飞机３６架。其中空中客车飞机１１架，波音飞机２０架。还购买了五架米１７１ 直升飞机，并经营租赁飞机１０架。中国民航的定期航班航线已达１１２２条，航线总里程达１５４万公里。 　　

　　此外，从1978年到1998年的20年间，中国地方政府用於机场建设的资金达429亿元人民币，利用国外优 惠贷款12.3亿美元。 　　

　　中国在民航服务方面已承诺开放部分市场，引入来自国外的竞争。 　　

　　这些竞争内容包括，允许中国航空公司把飞机和发动机送国外维修，允许外国服务提供者在中国境内成立合资维修企 业，允许境内企业佣外国技术专家和经营管理人员，允许外国的计算机订座系统与中国相关系统联网，向中国的航空公司提供 服务等。 　　

　　业内人士认为，这些措施意味着中国航空运输企业将面对更大压力进行改革，提高技术与服务水准，进而通过优胜劣 汰跨进国际先进行列。 　　

　　１６日，海南航空便获得中国银行提供的８０亿元意向性融资，以强化业务。